{"id":71145,"date":"2025-11-20T12:26:10","date_gmt":"2025-11-20T11:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/20\/10-congreso-kv-de-sgkv-en-tiempos-de-tormenta\/"},"modified":"2025-11-20T12:26:10","modified_gmt":"2025-11-20T11:26:10","slug":"10-congreso-kv-de-sgkv-en-tiempos-de-tormenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2025\/11\/20\/10-congreso-kv-de-sgkv-en-tiempos-de-tormenta\/","title":{"rendered":"10. Congreso KV de SGKV en tiempos de tormenta"},"content":{"rendered":"
El congreso KV de SGKV se ha establecido como una plataforma central de networking para los actores a lo largo de la cadena de valor intermodal. Alrededor de 140 representantes de la econom\u00eda, la pol\u00edtica y la ciencia se reunieron el 12 y 13 de noviembre en la capital para discutir los desaf\u00edos y oportunidades actuales del transporte intermodal.<\/h5>\n

(Berl\u00edn) Los participantes del congreso KV coincidieron en que el Transporte Combinado (KV) es y seguir\u00e1 siendo el motor del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, pero las condiciones marco para su mantenimiento y desarrollo son cr\u00edticas. El aumento de costos y las interrupciones en los procesos operativos impiden un fortalecimiento del KV, sin embargo, la motivaci\u00f3n del sector sigue intacta. Lo que falta es una mayor orientaci\u00f3n pol\u00edtica hacia la transferencia de m\u00e1s transportes al ferrocarril y a la navegaci\u00f3n interior. Esto tambi\u00e9n se refleja en la cada vez m\u00e1s cr\u00edtica dotaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n del KV, que representa un pilar importante para la red de terminales en Alemania y que, monetariamente, estar\u00e1 muy por debajo de la necesidad esperada en el futuro, como mostr\u00f3 Clemens Bochynek (SGKV e.V.).<\/p>\n

El congreso KV se inaugur\u00f3 con un programa la noche anterior, que ofreci\u00f3 especialmente espacio para un intenso networking. El inicio del contenido estuvo marcado por dos potentes conferencias magistrales del negocio operativo del KV y de la pol\u00edtica, impartidas por Michail Stahlhut, CEO del Grupo HUPAC, y Tarek Al-Wazir, MdB (Alianza 90\/Los Verdes) y presidente de la Comisi\u00f3n de Transporte del Bundestag alem\u00e1n. Ambos oradores pidieron un compromiso con la alternativa de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gica, el KV, y discutieron las necesidades y obst\u00e1culos para medidas espec\u00edficas en el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Al comienzo del segundo d\u00eda, Thore Arendt (Railcampus OWL e.V) destac\u00f3 en su intervenci\u00f3n sobre el d\u00e9cimo aniversario del congreso KV de SGKV la necesidad de seguir fomentando innovaciones y el compromiso pol\u00edtico con el KV, as\u00ed como de fortalecer el enfoque de red de SGKV.<\/p>\n

Perspectiva de la Administraci\u00f3n del Senado de Berl\u00edn sobre el Transporte Combinado<\/h5>\n

En su conferencia magistral, el Dr. Julius Menge, jefe de la secci\u00f3n IV A de Asuntos Fundamentales de Pol\u00edtica de Movilidad y Planificaci\u00f3n del Desarrollo del Transporte de SenMVKU Berl\u00edn, ofreci\u00f3 una visi\u00f3n de la perspectiva de la Administraci\u00f3n del Senado de Berl\u00edn sobre el Transporte Combinado, especialmente en el contexto urbano. Subray\u00f3 la importancia de las \u00e1reas log\u00edsticas y destac\u00f3 que el KV juega un papel central en el suministro de la capital.<\/p>\n

El Dr. Ralf Bammerlin, jefe de la secci\u00f3n G14 en el BMV, se refiri\u00f3 a los desaf\u00edos actuales para toda la industria del transporte intermodal debido al aumento de los precios de las rutas y las restricciones por la situaci\u00f3n de las obras en la red ferroviaria. El BMV seguir\u00e1 apoyando de manera espec\u00edfica el Transporte Combinado, especialmente a trav\u00e9s de la directriz de financiaci\u00f3n del KV, que se extender\u00e1 un a\u00f1o m\u00e1s hasta finales de 2027. En cuanto a la necesaria y reforzada dotaci\u00f3n de los fondos presupuestarios para la directriz de financiaci\u00f3n, mencion\u00f3 conversaciones directas en el marco parlamentario.<\/p>\n

La posterior mesa redonda, moderada por Annika Beyer (SUT), con la participaci\u00f3n de Christian K\u00f6nig (DP World), Ben Maelissa (Danser Group), Stephan Stiehler (Konecranes), Tim Krause (CargoBeamer) y el Dr. Julius Menge (SenMVKU Berl\u00edn) centr\u00f3 la atenci\u00f3n en las desafiantes condiciones marco, incluidas numerosas demoras de trenes y efectos de retroceso hacia la carretera. Al mismo tiempo, hubo consenso entre los participantes: el KV cuenta con un producto s\u00f3lido y es una alternativa de transporte especialmente respetuosa con el medio ambiente. Ahora es necesario hacer visibles estas ventajas de manera m\u00e1s clara y crear soluciones pragm\u00e1ticas para abordar las situaciones problem\u00e1ticas actuales de manera conjunta.<\/p>\n

Conferencias t\u00e9cnicas y premiaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

En cinco conferencias t\u00e9cnicas se abordaron enfoques adicionales del entorno de las cadenas de transporte intermodal: el desarrollo de soluciones digitales para apoyar procesos vinculados a puertos y terminales KV por parte de dbh, akquinet e Inform, la captaci\u00f3n de nuevos mercados para el KV por parte de InnoWood y el apoyo a la planificaci\u00f3n para los transportes KV con restricciones de procesos debido a obras por parte de la TU Dortmund.<\/p>\n

Adem\u00e1s, numerosas startups demostraron su potencial innovador en el marco del \u00abInnovation Pitch\u00bb y presentaron soluciones sostenibles y eficientes. BOOXit OG fue galardonada por su soluci\u00f3n innovadora para sistemas de cajas apilables modulares para la log\u00edstica.<\/p>\n

El Transporte Combinado es un componente central<\/strong><\/h5>\n

El 10. Congreso KV dej\u00f3 claro: el Transporte Combinado es un componente central de la capacidad del transporte de mercanc\u00edas. A pesar de los desaf\u00edos actuales, se le atribuye al KV un papel decisivo para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La industria est\u00e1 decidida a impulsar activamente el KV, siempre que se refuerce el apoyo pol\u00edtico necesario para trasladar m\u00e1s y posponer menos. Porque aqu\u00ed tambi\u00e9n se aplica: \u00a1el KV solo avanza en conjunto!<\/p>\n

Foto: \u00a9 Aya Schamoni\/SGKV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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