{"id":69173,"date":"2025-05-16T16:11:26","date_gmt":"2025-05-16T14:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/16\/kombiverkehr-y-sophie-kircher-quieren-poner-fin-al-estancamiento\/"},"modified":"2025-05-16T16:11:26","modified_gmt":"2025-05-16T14:11:26","slug":"kombiverkehr-y-sophie-kircher-quieren-poner-fin-al-estancamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2025\/05\/16\/kombiverkehr-y-sophie-kircher-quieren-poner-fin-al-estancamiento\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr y Sophie Kircher quieren poner fin al estancamiento"},"content":{"rendered":"
La eurodiputada Sophie Kircher y Kombiverkehr KG quieren poner fin al estancamiento pol\u00edtico en el debate sobre el futuro de la directiva de transporte combinado. Por ello, Kombiverkehr, junto con Kircher, quien es la vicepresidenta del comit\u00e9 TRAN, inici\u00f3 ayer en el Parlamento Europeo un almuerzo debate. El evento, con una alta representaci\u00f3n, tambi\u00e9n buscaba establecer nuevos impulsos para un transporte ferroviario de mercanc\u00edas sostenible en Europa.<\/strong><\/h5>\n

(Fr\u00e1ncfort) El trasfondo de la iniciativa es el tercer borrador presentado por la Comisi\u00f3n Europea en noviembre de 2023 sobre la directiva de transporte combinado. A pesar de los objetivos declarados de desviar el tr\u00e1fico, la falta de estandarizaci\u00f3n, los d\u00e9ficits de implementaci\u00f3n en los Estados miembros y un proceso legislativo estancado contin\u00faan obstaculizando el crecimiento del transporte combinado en Europa. La industria exige urgentemente seguridad en la planificaci\u00f3n, pero las negociaciones est\u00e1n en un callej\u00f3n sin salida.<\/p>\n

\u00abEs hora de este debate, para que el transporte combinado vuelva a tener movimiento. Un sistema de transporte moderno y eficiente es una de las bases m\u00e1s importantes para la competitividad en la UE. La direcci\u00f3n es clara: necesitamos un cambio notable del tr\u00e1fico de la carretera al ferrocarril. Es muy importante c\u00f3mo se ve la base legal, para no generar m\u00e1s tr\u00e1fico en las carreteras, especialmente en las regiones alpinas\u00bb, enfatiz\u00f3 la eurodiputada Sophia Kircher.<\/p>\n

Temas centrales del debate fueron:<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • Los mayores desaf\u00edos de la directiva sobre el transporte combinado<\/li>\n
  • La necesidad de una definici\u00f3n a prueba de futuro del transporte combinado<\/li>\n
  • Mejor coordinaci\u00f3n entre los actos legislativos existentes (por ejemplo, directiva sobre peso y dimensiones)<\/li>\n
  • El papel de las subvenciones nacionales y su influencia en la competencia justa<\/li>\n
  • Las lecciones de situaciones de crisis como el caos de nieve de 2019 o la situaci\u00f3n en el corredor del Brennero<\/li>\n
  • El intercambio entre la Comisi\u00f3n Europea, el Parlamento y la industria log\u00edstica sobre los pr\u00f3ximos pasos legislativos<\/li>\n<\/ul>\n
    Desde finales de los a\u00f1os 90 no se avanza<\/strong><\/h5>\n

    Armin Riedl, director general de Kombiverkehr KG, plante\u00f3 demandas claras, especialmente a la presidencia polaca del Consejo: \u00abEl tema del transporte combinado es demasiado importante como para dejarlo de lado m\u00e1s tiempo. Desde finales de los a\u00f1os 90 no se ha avanzado en la renovaci\u00f3n de la directiva m\u00e1s importante para este sector de r\u00e1pido crecimiento del transporte ferroviario de mercanc\u00edas.\u00bb La Comisi\u00f3n, el Parlamento y la presidencia del Consejo deben ahora hacer un nuevo intento para no poner en peligro el despegue econ\u00f3mico en Europa. \u00abUna industria en crecimiento necesita un transporte de mercanc\u00edas fuerte. Y eso no es posible sin un transporte combinado eficiente basado en una directiva KV innovadora, comprensible y renovada.\u00bb<\/p>\n

    Apelaci\u00f3n a los Estados miembros<\/strong><\/h5>\n

    Kristian Schmidt, director de la Direcci\u00f3n General de Movilidad y Transporte (GD MOVE), tambi\u00e9n hizo un llamado a los Estados miembros para que asuman su responsabilidad de manera m\u00e1s activa y aceleren la implementaci\u00f3n de los objetivos europeos comunes en el sector del transporte.<\/p>\n

    Con esta iniciativa, Kombiverkehr, junto con los responsables pol\u00edticos, env\u00eda una se\u00f1al clara: el transporte combinado debe ser fortalecido, regulado legalmente de manera clara y ampliado estrat\u00e9gicamente, para una log\u00edstica europea respetuosa con el clima y resistente a crisis.<\/p>\n

    Foto: \u00a9 Kombiverkehr \/ Pie de foto:<\/em><\/strong> Sophia Kircher (centro) y Kristian Schmidt (derecha) conversando con el moderador Detlef Fechtner (izquierda), jefe de reporteros del B\u00f6rsen-Zeitung<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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