{"id":68495,"date":"2025-03-18T19:02:13","date_gmt":"2025-03-18T18:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/03\/18\/el-volumen-de-carga-aerea-en-frankfurt-aumento-un-62-por-ciento\/"},"modified":"2025-03-18T19:02:13","modified_gmt":"2025-03-18T18:02:13","slug":"el-volumen-de-carga-aerea-en-frankfurt-aumento-un-62-por-ciento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2025\/03\/18\/el-volumen-de-carga-aerea-en-frankfurt-aumento-un-62-por-ciento\/","title":{"rendered":"El volumen de carga a\u00e9rea en Frankfurt aument\u00f3 un 6,2 por ciento"},"content":{"rendered":"
El grupo Fraport ha cerrado el a\u00f1o fiscal 2024 con un crecimiento en los principales indicadores econ\u00f3micos. El operador internacional de aeropuertos increment\u00f3 los ingresos por vol\u00famenes de tr\u00e1fico y precios en el aeropuerto de Frankfurt y en su cartera internacional de participaciones. Esto tambi\u00e9n benefici\u00f3 al resultado del grupo, que aument\u00f3 un 16,6 por ciento hasta 501,9 millones de euros.<\/strong><\/h5>\n

(Frankfurt) \u00abA pesar de los vientos en contra, hemos logrado un desarrollo empresarial s\u00f3lido\u00bb, dice el Dr. Stefan Schulte, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Fraport AG. \u00abMientras que en Frankfurt a principios de 2024 ten\u00edamos tasas de crecimiento de alrededor del diez por ciento, el volumen de pasajeros disminuy\u00f3 gradualmente a lo largo del a\u00f1o. Adem\u00e1s de los cuellos de botella en la disponibilidad de nuevos aviones, los costos estatales de ubicaci\u00f3n, que siguen siendo demasiado altos, son una raz\u00f3n fundamental. Si no se toman medidas pol\u00edticas, los costos de ubicaci\u00f3n regulados seguir\u00e1n aumentando en 2025 y las aerol\u00edneas se ver\u00e1n afectadas por 1,2 mil millones adicionales. Afortunadamente, muchos de nuestros aeropuertos internacionales participativos mostraron una imagen m\u00e1s positiva con tasas de crecimiento din\u00e1micas. Las participaciones en Lima, Ljubljana, Antalya y Grecia se desarrollaron especialmente bien.\u00bb<\/p>\n

Mejores cifras en indicadores financieros clave<\/strong><\/h5>\n

Los efectos de precios y el creciente volumen de pasajeros aumentaron la facturaci\u00f3n anual total en un 10,7 por ciento hasta un nuevo r\u00e9cord de 4,43 mil millones de euros (2023: 4,00 mil millones de euros). Ajustado por los ingresos relacionados con inversiones de expansi\u00f3n en las empresas del grupo internacional (IFRIC 12), los ingresos crecieron un 11,7 por ciento hasta 3,89 mil millones de euros. El EBITDA del grupo tambi\u00e9n alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord con 1,30 mil millones de euros, lo que representa un aumento del 8,1 por ciento (2023: 1,20 mil millones de euros). El resultado del grupo aument\u00f3 un 16,6 por ciento hasta 501,9 millones de euros (2023: 430,5 millones de euros).<\/p>\n

La relaci\u00f3n de deuda financiera neta a EBITDA se mantuvo en 6,4, al mismo nivel que el a\u00f1o anterior (2023: 6,4). Los aumentos en el flujo de caja operativo de 315,9 millones de euros hasta 1.179,1 millones de euros fueron compensados en gran medida por altos flujos de salida de efectivo, especialmente debido a inversiones en la finalizaci\u00f3n de grandes proyectos de expansi\u00f3n en Lima y Frankfurt. El flujo de caja libre disminuy\u00f3 ligeramente en un 2,8 por ciento hasta -674,7 millones de euros (2023: -656,4 millones de euros).<\/p>\n

Aumentos en el volumen de pasajeros y carga<\/strong><\/h5>\n

El n\u00famero de pasajeros aument\u00f3 en 2024 en su mayor\u00eda a nivel de grupo. En Frankfurt, el tr\u00e1fico de viajes de vacaciones sigui\u00f3 dominando. La demanda de viajes de negocios tambi\u00e9n aument\u00f3, aunque con una din\u00e1mica algo m\u00e1s moderada. En el hub de origen, Fraport recibi\u00f3 un total de aproximadamente 61,6 millones de pasajeros. Esto representa un aumento del 3,7 por ciento en comparaci\u00f3n con 2023. El tr\u00e1fico nacional aument\u00f3 un dos por ciento, pero a\u00fan se mantuvo muy por debajo del nivel anterior a la crisis. El tr\u00e1fico europeo logr\u00f3 un aumento del 4,2 por ciento. Los destinos de aguas c\u00e1lidas y los viajes a ciudades fueron especialmente demandados. El tr\u00e1fico intercontinental creci\u00f3 en general un 3,4 por ciento. El motor del crecimiento fue el tr\u00e1fico hacia el Lejano Oriente, que aument\u00f3 un 13,3 por ciento. Aqu\u00ed, el tr\u00e1fico con China registr\u00f3 el mayor aumento absoluto. Pero tambi\u00e9n un mayor volumen con destinos indios apoy\u00f3 el desarrollo.<\/p>\n

El volumen de carga aument\u00f3 en Frankfurt en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior en un 6,2 por ciento hasta aproximadamente 2,1 millones de toneladas. Frankfurt, como el principal hub de carga en Europa, se benefici\u00f3 de una mayor demanda de carga a\u00e9rea debido al comercio electr\u00f3nico. Los problemas de capacidad en el transporte mar\u00edtimo como resultado de las crisis geopol\u00edticas fueron otros impulsores.<\/p>\n

Los aeropuertos internacionales participativos tambi\u00e9n lograron en su mayor\u00eda crecimiento. La mayor din\u00e1mica se registr\u00f3 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior en Lima (+15,2 por ciento), Ljubljana (+13,3 por ciento), Antalya (+6,5 por ciento) y los 14 aeropuertos griegos en la cartera de Fraport (+6,4 por ciento). En total, el nivel de pasajeros internacionales super\u00f3 el r\u00e9cord del a\u00f1o anterior a la crisis de 2019 (+1,3 por ciento).<\/p>\n

Grandes avances en proyectos futuros clave<\/strong><\/h5>\n

Fraport est\u00e1 llegando a la recta final en importantes proyectos de expansi\u00f3n: En Lima, la apertura de una nueva terminal est\u00e1 a la vuelta de la esquina. Esto casi duplicar\u00e1 la capacidad del aeropuerto de Fraport en la capital peruana en los pr\u00f3ximos meses a 40 millones de pasajeros. Tambi\u00e9n en el aeropuerto de Antalya, un amplio programa de expansi\u00f3n se lanzar\u00e1 al mercado antes del inicio de la pr\u00f3xima temporada de viajes. El destino de aguas c\u00e1lidas en la Riviera turca podr\u00e1 recibir hasta 65 millones de viajeros al a\u00f1o. En Frankfurt, la construcci\u00f3n de la Terminal 3 avanza. Se prev\u00e9 que entre en funcionamiento despu\u00e9s de Pascua de 2026.<\/p>\n

Al mismo tiempo, el operador del aeropuerto demuestra que los dos objetivos estrat\u00e9gicos de crecimiento y sostenibilidad no son excluyentes: Fraport redujo en todo el grupo las emisiones de gases de efecto invernadero en 2024 en aproximadamente un 14 por ciento. El grupo planea alcanzar m\u00e1s hitos importantes en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, especialmente en el suministro de energ\u00eda verde. Esto incluye la finalizaci\u00f3n de una planta fotovoltaica con 37,000 paneles solares a lo largo de la pista oeste en el aeropuerto de Frankfurt y el suministro a gran escala de energ\u00eda verde de un parque e\u00f3lico en alta mar en el Mar del Norte a partir de 2026.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Fraport ha ampliado sus objetivos de sostenibilidad. Hasta ahora, las medidas se hab\u00edan centrado en la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2<\/sub>. La nueva perspectiva es mucho m\u00e1s amplia y tiene en cuenta todos los gases de efecto invernadero relevantes para el clima (= equivalentes de CO2<\/sub>). Hasta 2045, el grupo Fraport se compromete a alcanzar el estatus de Net Zero en todas las ubicaciones completamente consolidadas dentro de los Scopes 1 y 2. Net Zero significa neutralidad de gases de efecto invernadero. Adem\u00e1s, hasta 2030: Fraport reducir\u00e1 las emisiones de CO2<\/sub> en Frankfurt a 50,000 toneladas, y a 95,000 toneladas a nivel de grupo.<\/p>\n

Perspectivas<\/strong><\/h5>\n

Para el a\u00f1o fiscal en curso, el operador del aeropuerto en Frankfurt espera un volumen de pasajeros de hasta 64 millones. Se pronostica un aumento moderado en el EBITDA del grupo. Se espera que el resultado del grupo se sit\u00fae en un rango que va desde un desarrollo estable hasta una ligera disminuci\u00f3n. La causa aqu\u00ed es la falta de un efecto especial por la venta de la participaci\u00f3n minoritaria en el aeropuerto de Pulkovo, que en 2024 aport\u00f3 m\u00e1s de 40 millones de euros al resultado del grupo. Debido a la alta deuda continua del grupo, el consejo de supervisi\u00f3n y la junta directiva han decidido no proponer nuevamente un dividendo a la asamblea general de este a\u00f1o. En su lugar, las ganancias acumuladas se destinar\u00e1n a reservas de ganancias y fortalecer\u00e1n la base de capital.<\/p>\n

Acceda al informe anual 2024 aqu\u00ed<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Fraport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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