{"id":68285,"date":"2025-02-28T20:06:29","date_gmt":"2025-02-28T19:06:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/28\/en-el-transporte-combinado-los-nuevos-entrantes-ganan-importancia\/"},"modified":"2025-02-28T20:06:29","modified_gmt":"2025-02-28T19:06:29","slug":"en-el-transporte-combinado-los-nuevos-entrantes-ganan-importancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2025\/02\/28\/en-el-transporte-combinado-los-nuevos-entrantes-ganan-importancia\/","title":{"rendered":"En el transporte combinado, los \u00abnuevos entrantes\u00bb ganan importancia"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El transporte intermodal de mercanc\u00edas es una palanca central para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos europeos, ya que contribuye a la transferencia de tr\u00e1fico de camiones a medios de transporte m\u00e1s ecol\u00f3gicos como el ferrocarril, v\u00edas navegables o el transporte mar\u00edtimo de corta distancia. Cada vez m\u00e1s operadores apuestan por tecnolog\u00edas de transbordo sin gr\u00faa. La consultor\u00eda especializada en log\u00edstica intermodal KombiConsult presenta un resumen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Frankfurt) Las tecnolog\u00edas de transbordo horizontal sin gr\u00faa se est\u00e1n estableciendo cada vez m\u00e1s como una alternativa interesante en el transporte intermodal y aparentemente ofrecen ventajas en ciertas relaciones. En este contexto, la elecci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de transbordo juega un papel esencial para optimizar la eficiencia del transporte y las ventajas de costos. Mientras que los sistemas verticales tradicionales con gr\u00faa y reachstacker siguen siendo la opci\u00f3n m\u00e1s utilizada, como destaca el estudio de la Comisi\u00f3n Europea \u00abEvaluaci\u00f3n comparativa de tecnolog\u00edas de transbordo para el transporte intermodal y sus costos\u00bb, las tecnolog\u00edas de transbordo horizontal que funcionan \u00absin gr\u00faa\u00bb, como Modalohr, Cargobeamer y Helrom, han ganado importancia en los \u00faltimos a\u00f1os en puntos espec\u00edficos.<\/p>\n<h5>No se requiere infraestructura de gr\u00faa espec\u00edfica<\/h5>\n<p>Para unidades de carga que no pueden ser manipuladas con gr\u00faa, como los semirremolques, estas tecnolog\u00edas prometen una soluci\u00f3n eficiente, ya que no requieren infraestructura de gr\u00faa espec\u00edfica. Especialmente en relaciones que exigen cargas r\u00e1pidas, o en regiones sin terminales de transbordo convencionales, los sistemas horizontales, que generalmente son accesibles desde los lados, pueden representar una alternativa real. Adem\u00e1s de la infraestructura simplificada, algunos de estos sistemas tambi\u00e9n ofrecen m\u00e1s flexibilidad en las dimensiones de carga gracias a su tecnolog\u00eda de vagones. Por otro lado, la elecci\u00f3n de la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n determina el proveedor de transporte, mientras que en terminales universales es posible la competencia.<\/p>\n<p>El potencial de estos \u00abnuevos entrantes\u00bb deber\u00eda ser analizado y evaluado en relaciones adecuadas. A trav\u00e9s de una definici\u00f3n precisa de los requisitos de los diferentes mercados, se pueden identificar y comparar soluciones de transbordo adecuadas. En este sentido, factores como el volumen de transporte, el equipo disponible (con gr\u00faa\/sin gr\u00faa), la frecuencia de conexi\u00f3n, as\u00ed como las posibilidades t\u00e9cnicas y espaciales en el lugar juegan un papel decisivo. Los par\u00e1metros de comparaci\u00f3n fundamentales deben ajustarse espec\u00edficamente a los requisitos de cada relaci\u00f3n para crear una base de decisi\u00f3n fundamentada. En el estudio mencionado, esto tambi\u00e9n es destacado por la empresa KombiConsult, que apoya a autoridades y empresas en el desarrollo de una mejor comprensi\u00f3n de la soluci\u00f3n de transporte adecuada en el lugar.<\/p>\n<h5>No se pueden tratar todas las tecnolog\u00edas de transbordo por igual<\/h5>\n<p>\u00abNo se pueden tratar todas las tecnolog\u00edas de transbordo por igual\u00bb, enfatiza el director general de KombiConsult, Uwe Sondermann. \u00abCada tecnolog\u00eda tiene sus propias fortalezas y debilidades, que deben ser ajustadas individualmente a los requisitos del mercado. Al final, tambi\u00e9n se trata de utilizar los fondos p\u00fablicos de la mejor manera posible.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte intermodal de mercanc\u00edas es una palanca central para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos europeos, ya que contribuye a la transferencia de tr\u00e1fico de camiones a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5344,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-68285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>En el transporte combinado, los &quot;nuevos entrantes&quot; ganan importancia - 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