(Horstmar) El EcoDuo es una combinaci\u00f3n de veh\u00edculos en la que dos remolques est\u00e1ndar son arrastrados por una sola cabeza tractora. Conectado a un dolly, el EcoDuo alcanza una longitud total de 31,70 metros. Los remolques est\u00e1ndar se pueden cargar f\u00e1cilmente en el tren, a diferencia del cami\u00f3n largo, donde las dimensiones de los remolques se desv\u00edan de la norma.<\/p>\n
Andreas Schmitz, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Schmitz Cargobull: \u00abEn comparaci\u00f3n con los conceptos de camiones largos existentes, los remolques disponibles se pueden seguir utilizando sin inversiones costosas. Con veh\u00edculos modernos que est\u00e1n tecnol\u00f3gicamente a la vanguardia en t\u00e9rminos de sistemas de ejes y frenos, el EcoDuo cumple con todos los est\u00e1ndares de seguridad. La combinaci\u00f3n EcoDuo es ideal para el transporte combinado y reduce inmediatamente las emisiones de CO2 por tonelada transportada en el tr\u00e1fico por carretera.\u00bb<\/p>\n
Durante la fase piloto de un a\u00f1o en Alemania, el EcoDuo estar\u00e1 en ruta entre la planta de Volkswagen en Wolfsburg y el MegaHub en Lehrte, a 70 kil\u00f3metros de distancia, cerca de Hannover.<\/p>\n
El Grupo Volkswagen proporciona la relaci\u00f3n de transporte, en la que los contenedores de producci\u00f3n entre Wolfsburg y Espa\u00f1a se han manejado hasta ahora exclusivamente por cami\u00f3n. Ahora, el proveedor de log\u00edstica global Ses\u00e9 transporta el EcoDuo desde la planta de VW hasta la terminal de Lehrte, que es operada por la Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Stra\u00dfe y Kombiverkehr. Desde all\u00ed, los remolques se transportan de manera ecol\u00f3gica por ferrocarril a Espa\u00f1a a trav\u00e9s de la red de Kombiverkehr KG, cubriendo 1.700 kil\u00f3metros. En la terminal de carga en Barcelona, los remolques individuales se vuelven a acoplar en una combinaci\u00f3n EcoDuo y tambi\u00e9n son transportados por carretera por Ses\u00e9 hasta su destino. T\u00dcV Rheinland acompa\u00f1a el proyecto piloto desde el punto de vista de la legislaci\u00f3n del tr\u00e1fico por carretera y la ciencia.<\/p>\n
El intento piloto de un a\u00f1o tiene como objetivo evaluar las oportunidades y riesgos de la combinaci\u00f3n de veh\u00edculos EcoDuo, as\u00ed como determinar y establecer los potenciales de ahorro en la carretera y en las operaciones terminales. Los resultados de este proyecto piloto se resumir\u00e1n en un informe final.<\/p>\n
Andreas Schmitz: \u00abCon la colaboraci\u00f3n de todos los socios involucrados, hemos creado una base amplia para este proyecto piloto. Esta es una buena base para una alta aceptaci\u00f3n general. Con el EcoDuo, subrayamos nuestra orientaci\u00f3n europea, ya que cumple con las dimensiones est\u00e1ndar comunes y se puede utilizar sin problemas en el transporte intermodal, por ejemplo, en el ferrocarril. Por lo tanto, vemos el EcoDuo como una soluci\u00f3n de transporte ecol\u00f3gica y econ\u00f3micamente eficiente en toda Europa.\u00bb<\/p>\n
Para el concepto \u00abEcoDuo\u00bb hay las siguientes ventajas en comparaci\u00f3n con los camiones de remolque convencionales con un remolque de 40 t de peso total:
\n- Reducci\u00f3n del consumo de combustible y, por lo tanto, de las emisiones de CO2 por tonelada transportada
\n- Reducci\u00f3n de las cargas por eje individuales
\n- Aumento de la capacidad de las carreteras, o reducci\u00f3n del tr\u00e1fico mediante el uso de menos veh\u00edculos con mayor capacidad
\n- Alivio de las carreteras y puentes mediante la reducci\u00f3n de la carga por eje y el n\u00famero de camiones de remolque
\n- Mitigaci\u00f3n de la escasez de conductores: un conductor, dos remolques para largas distancias.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Schmitz Cargobull<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A principios de septiembre, un consorcio de empresas alemanas y espa\u00f1olas, bajo la direcci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de la Industria Automotriz (VDA), inici\u00f3 un proyecto piloto [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1559],"tags":[],"class_list":["post-66526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n