{"id":60625,"date":"2023-02-18T17:12:06","date_gmt":"2023-02-18T16:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/18\/intime-se-centra-en-la-optimizacion-de-procesos-con-newtron\/"},"modified":"2023-02-18T17:12:06","modified_gmt":"2023-02-18T16:12:06","slug":"intime-se-centra-en-la-optimizacion-de-procesos-con-newtron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2023\/02\/18\/intime-se-centra-en-la-optimizacion-de-procesos-con-newtron\/","title":{"rendered":"inTime se centra en la optimizaci\u00f3n de procesos con Newtron"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Las cadenas de suministro \u00e1giles son un factor decisivo de \u00e9xito en la fabricaci\u00f3n. Siempre que hay prisa, entran en juego los transportes especiales de inTime Express Logistik. Pero no solo los transportes del l\u00edder del mercado europeo, tambi\u00e9n sus procesos de solicitud deben ser r\u00e1pidos y eficientes. inTime se apoya en las soluciones EDI de Newtron para su optimizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n.<\/strong><\/h5>\n<p>(Dresde\/Isernhagen) inTime es el l\u00edder del mercado europeo en el \u00e1mbito de la log\u00edstica \u00e1gil. Lo que esto significa concretamente lo explica Holger Siegmann, jefe de gesti\u00f3n de proyectos y digitalizaci\u00f3n: \u00abNuestro enfoque est\u00e1 en los transportes directos y especiales, es decir, transportes fuera de los servicios regulares. Esto significa que inTime se encarga en el \u00e1mbito B2B de transportes que son urgentes y apremiantes.\u00bb Siegmann a\u00f1ade: \u00abEstamos organizados de manera muy \u00e1gil y nuestros procesos se diferencian claramente de los de una empresa de transporte normal.\u00bb \u00bfUn transporte urgente que debe ser recogido hoy y llegar al destino esa misma noche? No hay problema para inTime.<\/p>\n<p>Esta agilidad es especialmente valorada y exigida por uno de los clientes m\u00e1s importantes en el sector de la industria automotriz y de maquinaria. Solo a trav\u00e9s de la plataforma comercial de Newtron, la empresa gestiona diariamente licitaciones en cifras de tres d\u00edgitos. Esta cantidad de solicitudes es motivo de alegr\u00eda, pero tambi\u00e9n debe ser procesada de manera oportuna y dentro de los plazos establecidos.<\/p>\n<p>Holger Siegmann informa: \u00abDebido a la alta urgencia, solo tenemos ventanas de tiempo muy cortas para presentar ofertas. Dado que las licitaciones a menudo llegan de manera paralela, a veces solo quedan dos o tres minutos para reaccionar.\u00bb Minutos valiosos, si se considera que la solicitud debe ser procesada en este breve per\u00edodo tanto en el sistema ERP propio como en la plataforma comercial de Newtron. Steffen Roloff, jefe de desarrollo de software de TI en inTime, a\u00f1ade: \u00abCuando se hizo cada vez m\u00e1s evidente que las solicitudes a trav\u00e9s de la plataforma de Newtron estaban aumentando, reaccionamos r\u00e1pidamente y dijimos que necesit\u00e1bamos una interfaz y contactamos a Newtron.\u00bb<\/p>\n<h5>Procesos y requisitos definidos de antemano<\/h5>\n<p>Antes del inicio del proyecto con Newtron, inTime ya hab\u00eda realizado un importante trabajo preparatorio: se definieron de antemano los procesos y se recopilaron los requisitos de los departamentos especializados, as\u00ed como los requisitos t\u00e9cnicos para la interfaz y la transmisi\u00f3n de datos. La inversi\u00f3n ha valido la pena, porque ya dos meses despu\u00e9s del inicio del proyecto y la posterior fase de prueba, todos los procesos de licitaci\u00f3n se llevaban a cabo de manera automatizada: \u00abLos datos de solicitud, que antes se procesaban en la plataforma de Newtron, ahora se transfieren directamente al ERP de inTime y tambi\u00e9n la notificaci\u00f3n de la propuesta de precio y la posterior adjudicaci\u00f3n del proveedor se realizan ahora a trav\u00e9s de nuestro sistema\u00bb, explica Steffen Roloff. Tambi\u00e9n los datos de los veh\u00edculos para cada transporte especial se transmiten ahora de manera automatizada y sin interrupciones a los clientes.<\/p>\n<p>El equipo EDI de Newtron est\u00e1 muy familiarizado con las interfaces. Hay pocos sistemas que el equipo interno de Newtron no pueda conectar. Sin embargo, este proyecto fue especial para el consultor senior EDI responsable del proyecto, Christian Otten: \u00abLa tarea era reunir diferentes formularios para diversos procesos de entrada y salida en un solo mapa, todo ello, por supuesto, sin p\u00e9rdida de informaci\u00f3n.\u00bb Ambas partes elogian la buena colaboraci\u00f3n en el proyecto: acuerdos de manera r\u00e1pida, reacciones r\u00e1pidas de ambas partes y, si es necesario, correcciones, han asegurado un aterrizaje exitoso en la implementaci\u00f3n.<\/p>\n<h5>Procesos de solicitud tan \u00e1giles como los transportes especiales<\/h5>\n<p>El proceso de solicitud de inTime es ahora tan \u00e1gil como los transportes especiales mismos y el \u00e9xito de la automatizaci\u00f3n no solo es palpable, sino tambi\u00e9n medible: Steffen Roloff estima que ahora se ahorran entre cinco y diez minutos de tiempo de procesamiento manual por pedido y a\u00f1ade: \u00abGracias a esto, hemos podido aumentar realmente nuestro volumen de pedidos.\u00bb Holger Siegmann agrega que con la automatizaci\u00f3n tambi\u00e9n se reduce de manera sostenible el riesgo de errores debido al procesamiento manual. Adem\u00e1s, los equipos de los departamentos especializados ahora tienen recursos para tareas importantes y m\u00e1s relevantes en su \u00e1rea. \u00abUn aspecto importante, tambi\u00e9n para contrarrestar la escasez de mano de obra en el sector\u00bb, dice Siegmann.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kroesing Media Group \/\/ Dietrich K\u00fchne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las cadenas de suministro \u00e1giles son un factor decisivo de \u00e9xito en la fabricaci\u00f3n. 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