{"id":60619,"date":"2023-02-16T17:00:44","date_gmt":"2023-02-16T16:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/16\/db-schenker-y-msc-inician-un-amplio-uso-de-biocombustibles\/"},"modified":"2023-02-16T17:00:44","modified_gmt":"2023-02-16T16:00:44","slug":"db-schenker-y-msc-inician-un-amplio-uso-de-biocombustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2023\/02\/16\/db-schenker-y-msc-inician-un-amplio-uso-de-biocombustibles\/","title":{"rendered":"DB Schenker y MSC inician un amplio uso de biocombustibles"},"content":{"rendered":"<h5><strong>DB Schenker ampl\u00eda significativamente su oferta en el transporte mar\u00edtimo verde. Junto con la naviera MSC, se ha firmado un acuerdo para el uso de 12.000 toneladas de biocombustible. Ya sea en transportes LCL (Less-than-Container Load), contenedores FCL (Full Container Load) o contenedores refrigerados (Reefer): todas las ofertas de transporte mar\u00edtimo de DB Schenker en barcos de MSC se pueden reservar a partir de ahora de manera CO2-neutral.<\/strong><\/h5>\n<p>(Essen\/Ginebra) La cantidad de biocombustible adquirida ahora es suficiente para ahorrar contaminantes en un volumen de aproximadamente 35.000 toneladas de equivalentes de CO2 (CO2e) a lo largo de toda la cadena de producci\u00f3n (well-to-wake). Dependiendo del tipo de uso del combustible, se pueden enviar alrededor de 30.000 contenedores est\u00e1ndar (TEU) de forma neta y libre de CO2.<\/p>\n<p>El acuerdo entre DB Schenker y MSC es uno de los acuerdos m\u00e1s amplios hasta la fecha entre un transportista y una naviera, utilizando biocombustible a partir de grasas alimentarias usadas en lugar de combustible mar\u00edtimo convencional basado en f\u00f3siles.<\/p>\n<p>Las 12.000 toneladas de este combustible verde se mezclar\u00e1n en un 20-30% durante el abastecimiento de los barcos, de modo que un total de aproximadamente 50.000 toneladas de mezcla de biocombustible estar\u00e1n disponibles para los barcos de contenedores de MSC. De este modo, DB Schenker puede ofrecer a sus clientes un producto estandarizado que permite transportes netamente libres de emisiones tambi\u00e9n por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n<h5><strong>Los clientes reciben un certificado para su balance clim\u00e1tico<\/strong><\/h5>\n<p>La nueva asociaci\u00f3n subraya el compromiso de DB Schenker de liderar la transformaci\u00f3n hacia una log\u00edstica verde. Se contribuye nuevamente a aumentar la demanda de combustibles alternativos en la industria. Al igual que en los vuelos de carga CO2-neutros con combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF), los clientes ahora tambi\u00e9n pueden reservar transportes mar\u00edtimos libres de CO2. A trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de emisiones adquirida, recibir\u00e1n un certificado anual para su balance clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Thorsten Meincke, miembro de la junta de DB Schenker para carga a\u00e9rea y mar\u00edtima: \u00abJunto con MSC, ofrecemos a nuestros clientes una soluci\u00f3n simple y limpia, con la que pueden reducir sus emisiones de manera medible gracias al biocombustible de segunda generaci\u00f3n. Lo hacemos por convicci\u00f3n y, por lo tanto, asumimos la delantera en la compra del combustible mar\u00edtimo. Porque una cosa est\u00e1 clara: cuanto m\u00e1s exijan los clientes la neutralidad clim\u00e1tica en toda la cadena de suministro, m\u00e1s r\u00e1pido alcanzaremos un transporte mar\u00edtimo de contenedores limpio.\u00bb<\/p>\n<p>Caroline Becquart, Vicepresidenta Senior de MSC: \u00abLa descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo no puede ser lograda por un solo actor, sino que requiere la colaboraci\u00f3n de empresas navieras y de log\u00edstica y sus clientes. MSC Biofuel Solution es nuestro primer programa de CO2-Insetting certificado, que reduce las emisiones en las cadenas de suministro de nuestros clientes. Esto acelera la transici\u00f3n energ\u00e9tica al aumentar la demanda de transporte mar\u00edtimo CO2-neutral y permitir ahorros directos de CO2. Estamos muy contentos con la asociaci\u00f3n con DB Schenker, ya que compartimos el objetivo clim\u00e1tico com\u00fan de alcanzar cero emisiones netas.\u00bb<\/p>\n<p>El biocombustible puede ser utilizado en el transporte mar\u00edtimo regular y ser inyectado en los tanques sin necesidad de ajustes t\u00e9cnicos en el barco o a lo largo de la cadena de suministro. Su f\u00e1cil uso lo convierte en una soluci\u00f3n especialmente pr\u00e1ctica y de inmediata aplicaci\u00f3n. La MSC Biofuel Solution est\u00e1 dise\u00f1ada como un enfoque mutuamente beneficioso para hacer realidad la ambici\u00f3n: MSC abastece biocombustible sostenible y los clientes se benefician de los ahorros de CO2 al transferirlos a lo largo de toda la cadena de valor del transporte mar\u00edtimo. Esto diferencia el programa de las iniciativas de protecci\u00f3n clim\u00e1tica que se centran en reducciones de emisiones futuras fuera del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<h5><strong>Biocombustibles en el transporte mar\u00edtimo:<\/strong><\/h5>\n<p>El biocombustible es considerado un combustible de transici\u00f3n especialmente adecuado para la descarbonizaci\u00f3n debido a su alta calidad (seg\u00fan el Anexo IX, Parte A+B de la UE RED II) y al principio de adicionalidad. El principio de adicionalidad describe que cada tonelada de biocombustible se produce \u00abadicionalmente\u00bb a los valores base. Esto representa una reducci\u00f3n adicional de las emisiones en el balance clim\u00e1tico total y una verdadera evitaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>Toda la cadena de control del proceso de CO2-Insetting es verificada de manera independiente. Los ahorros de CO2 confirmados por organizaciones de certificaci\u00f3n externas demuestran las emisiones evitadas del impacto de CO2 del transporte de carga. Tambi\u00e9n se emite un comprobante de sostenibilidad para el biocombustible por parte del proveedor de combustible.<\/p>\n<p>El biocombustible de segunda generaci\u00f3n garantiza una reducci\u00f3n de las emisiones de CO2e de al menos el 80% (well-to-wake). Para los transportes mar\u00edtimos de DB Schenker, adem\u00e1s, est\u00e1 garantizado que es libre de aceite de palma y residuos de aceite de palma y no contribuye al cambio en el uso de la tierra (ILUC).<\/p>\n<p>Para reducir las emisiones del transporte de contenedores al 100%, se asegura la necesidad de combustible mediante una sobreasignaci\u00f3n. Las cantidades adicionales tambi\u00e9n compensan las emisiones generadas durante la producci\u00f3n y el transporte del combustible. De este modo, DB Schenker puede alcanzar en total una emisi\u00f3n neta cero y evitar completamente los combustibles f\u00f3siles en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 MSC - Oliver O&#8217;Hanlon \/ <strong><em>Pie de foto:<\/em><\/strong><em> Thorsten Meincke (Miembro de la Junta Global de DB Schenker) y Soren Toft (CEO de MSC) durante la firma en Ginebra.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Schenker ampl\u00eda significativamente su oferta en el transporte mar\u00edtimo verde. 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