{"id":52138,"date":"2021-09-21T17:46:53","date_gmt":"2021-09-21T15:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/21\/aircargo-club-ve-oportunidades-en-el-brexit-para-la-carga-aerea-en-la-ue\/"},"modified":"2021-09-21T17:46:53","modified_gmt":"2021-09-21T15:46:53","slug":"aircargo-club-ve-oportunidades-en-el-brexit-para-la-carga-aerea-en-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/09\/21\/aircargo-club-ve-oportunidades-en-el-brexit-para-la-carga-aerea-en-la-ue\/","title":{"rendered":"Aircargo Club ve oportunidades en el Brexit para la carga a\u00e9rea en la UE"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Kevin Richardson, Director Ejecutivo del Chartered Institute of Logistics &amp; Transport en el Reino Unido (CILT UK), destac\u00f3 en el \u00faltimo evento del Aircargo Club Alemania los problemas que esto plantea, especialmente para las peque\u00f1as y medianas empresas. Sin embargo, esta situaci\u00f3n tambi\u00e9n puede ofrecer oportunidades para los aeropuertos de Europa Central.<\/strong><\/h5>\n<p>(Fr\u00e1ncfort\/Main) Desde principios de 2021, el Acuerdo de Comercio y Cooperaci\u00f3n (Trade and Cooperation Agreement TCA) entre la UE y el Reino Unido est\u00e1 en vigor. Esto significa que el pa\u00eds ya no forma parte de la uni\u00f3n aduanera de la UE y las barreras burocr\u00e1ticas para el comercio han aumentado significativamente. CILT es la representaci\u00f3n de intereses del sector de transporte y log\u00edstica en Gran Breta\u00f1a y ha defendido las necesidades del sector durante las negociaciones del Brexit y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n<p>Mientras que el negocio de carga a\u00e9rea europeo e internacional ha experimentado un verdadero auge durante la pandemia, las empresas brit\u00e1nicas enfrentan el desaf\u00edo de gestionar el aumento de la carga administrativa en las importaciones y exportaciones. Kevin Richardson, Director Ejecutivo de CILT UK, se\u00f1al\u00f3 en el Aircargo Club Alemania los problemas derivados del Brexit: \u00abSi bien los efectos inmediatos del Brexit fueron menores de lo esperado, ya que muchos importadores adelantaron sus compras a finales de 2020 y, por lo tanto, los inventarios pudieron servir como un colch\u00f3n. Sin embargo, el Acuerdo de Comercio y Cooperaci\u00f3n (TCA) no ha eliminado las importantes barreras comerciales regulatorias, log\u00edsticas y administrativas, y por lo tanto sigue estando muy por detr\u00e1s del objetivo de garantizar un comercio fluido.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Comercio con Gran Breta\u00f1a ha disminuido<\/strong><\/h5>\n<p>Particularmente muchas peque\u00f1as y medianas empresas tienen problemas para cumplir con las nuevas regulaciones aduaneras, como los certificados de salud en el sector alimentario. Los planes brit\u00e1nicos para desviarse de las normas y est\u00e1ndares de la UE, por ejemplo en protecci\u00f3n de datos, alimentos o qu\u00edmica, aumentan la incertidumbre para las empresas alemanas en el negocio con el Reino Unido. Seg\u00fan la Oficina Federal de Estad\u00edstica, el comercio de mercanc\u00edas entre Alemania y Gran Breta\u00f1a disminuy\u00f3 en un 2,3 por ciento en la primera mitad de 2021, alcanzando un valor de 48,3 mil millones de euros. Con esto, el Reino Unido ocupa solo el puesto 11 entre los socios comerciales m\u00e1s importantes de Alemania. Antes de la decisi\u00f3n del Brexit en 2016, el Reino Unido era el quinto socio comercial m\u00e1s importante.<\/p>\n<h5><strong>Aeropuertos de la UE como nuevos centros de distribuci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>El Prof. Dr. Christopher W. Stoller, presidente del Aircargo Club Alemania, ve en el Brexit una oportunidad para el mercado alem\u00e1n de carga a\u00e9rea y log\u00edstica: \u00abMuchos productos destinados al mercado europeo que anteriormente se manejaban a trav\u00e9s de aeropuertos brit\u00e1nicos, ahora se transportan directamente a aeropuertos dentro de la UE para ser redistribuidos f\u00e1cilmente desde all\u00ed. Esto puede resultar ser una ventaja tambi\u00e9n para los sitios de carga a\u00e9rea alemanes. Adem\u00e1s, el Brexit ofrece oportunidades especialmente para los proveedores de log\u00edstica, ya que el negocio aduanero se est\u00e1 reactivando y su experiencia ahora es solicitada.\u00bb<\/p>\n<p>Sin embargo, la industria de transporte y log\u00edstica brit\u00e1nica no solo enfrenta nuevos reglamentos. Tambi\u00e9n hay una escasez de conductores de camiones, atribuida a una serie de factores como COVID-19 y cambios fiscales. En el Reino Unido faltan alrededor de 65,000 conductores, incluidos aproximadamente 12,500 de la UE, que abandonaron el pa\u00eds durante la pandemia porque el gobierno brit\u00e1nico no los clasific\u00f3 como trabajadores calificados y, por lo tanto, no tienen derecho a visa. La interrupci\u00f3n de las cadenas de suministro internacionales debido a la pandemia y la disponibilidad de productos debido a las capacidades de producci\u00f3n, as\u00ed como los cambios en el marco del TCA, est\u00e1n causando importantes cuellos de botella en el suministro. \u00abEl gobierno debe hacer su parte para mantener las cadenas de suministro. Estamos decididos a trabajar con el gobierno brit\u00e1nico, el Consejo de Asociaci\u00f3n y la industria para abordar los desaf\u00edos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Las cadenas de suministro son redes internacionales complejas y todos los involucrados deben asegurarse de que el comercio funcione de la manera m\u00e1s fluida posible\u00bb, dijo Richardson.<\/p>\n<h5><strong>Control fronterizo para importaciones de mercanc\u00edas pospuesto hasta 2022<\/strong><\/h5>\n<p>Recientemente, el gobierno brit\u00e1nico pospuso la introducci\u00f3n de controles fronterizos para las importaciones de mercanc\u00edas de la UE hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Este paso fue considerado necesario por el gobierno para que las empresas puedan recuperarse de la pandemia y para no agravar a\u00fan m\u00e1s los problemas en las cadenas de suministro. Mientras los brit\u00e1nicos implementan los tr\u00e1mites fronterizos de manera gradual, la UE ya los ha estado controlando desde el 1 de enero de 2021. Algunas asociaciones empresariales en Gran Breta\u00f1a se quejan de que el aplazamiento de los controles brit\u00e1nicos prolonga las ventajas competitivas para las empresas de la UE.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Aircargo Club \/ <strong><em>Pie de foto:<\/em><\/strong><em> La presidencia del Aircargo Club Alemania (<\/em><em>de izquierda a derecha): Prof. Dr. Christopher W. Stoller, Benjamin Riege y Achim Martinka<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kevin Richardson, Director Ejecutivo del Chartered Institute of Logistics &amp; Transport en el Reino Unido (CILT UK), destac\u00f3 en el \u00faltimo evento del Aircargo Club Alemania<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1558,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-52138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-freight","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aircargo Club ve oportunidades en el Brexit para la carga a\u00e9rea en la UE - Loginfo24<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/09\/21\/aircargo-club-ve-oportunidades-en-el-brexit-para-la-carga-aerea-en-la-ue\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aircargo Club ve oportunidades en el Brexit para la carga a\u00e9rea en la UE - Loginfo24\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kevin Richardson, Director Ejecutivo del Chartered Institute of Logistics &amp; 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