{"id":51671,"date":"2021-09-06T16:36:49","date_gmt":"2021-09-06T14:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/06\/puerto-de-kiel-con-conexion-al-hinterland-de-verona\/"},"modified":"2021-09-06T16:36:49","modified_gmt":"2021-09-06T14:36:49","slug":"puerto-de-kiel-con-conexion-al-hinterland-de-verona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/09\/06\/puerto-de-kiel-con-conexion-al-hinterland-de-verona\/","title":{"rendered":"Puerto de Kiel con conexi\u00f3n al hinterland de Verona"},"content":{"rendered":"<p>En el transporte ferroviario de mercanc\u00edas ecol\u00f3gico, el puerto de Kiel recibe capacidades adicionales y conexiones m\u00e1s r\u00e1pidas. A trav\u00e9s del MegaHub Lehrte, desde principios de septiembre, circulan semanalmente cinco nuevos pares de trenes desde Kiel en tr\u00e1nsito alpino hacia Verona en el norte de Italia. En la instalaci\u00f3n de transbordo r\u00e1pido de Lehrte, tambi\u00e9n hay conexi\u00f3n a los destinos Duisburgo, M\u00fanich y Ludwigshafen.<\/p>\n<p>(Kiel) Con motivo de la primera salida del tren desde Schwedenkai, el Dr. Dirk Claus, director general del PORT OF KIEL, dijo: \u201cLa nueva conexi\u00f3n a trav\u00e9s de Hannover Lehrte nos da ahora la capacidad necesaria para una a\u00fan mayor transferencia de los transportes de hinterland de la carretera al ferrocarril.\u201d<\/p>\n<p>Los trenes son operados por Kombiverkehr KG, Frankfurt, cuyo director de ventas, Peter Dannewitz, explic\u00f3: \u201cEl MegaHub Lehrte nos permite ampliar tanto las conexiones entre Italia y el \u00e1rea del B\u00e1ltico como ofrecer opciones de transbordo nacionales adicionales de y hacia Kiel. Aqu\u00ed existe un gran potencial con el PORT OF KIEL para seguir desarrollando conexiones ferroviarias eficientes.\u201d Es nuevo en Kiel que ahora tambi\u00e9n los trenes de y hacia Italia - al igual que el KV-Shuttle existente de y hacia Hamburgo - conectan directamente el Ostuferhafen adem\u00e1s del Schwedenkai, ofreciendo as\u00ed tambi\u00e9n posibilidades inmediatas de reenv\u00edo al B\u00e1ltico y a la costa sur y este de Suecia.<\/p>\n<h5><strong>Longitud de tren autorizada de 540 metros<\/strong><\/h5>\n<p>Los cinco pares de trenes adicionales tienen una longitud autorizada de 540 m para el tr\u00e1nsito alpino a trav\u00e9s del Brenner y cuentan con 20 vagones cada uno para el transporte de 20 remolques y 20 contenedores de hasta 30 pies. Los trenes salen de Kiel cada noche, de modo que las unidades de carga pueden transbordar en Lehrte a\u00fan durante la noche hacia los destinos posteriores. En direcci\u00f3n opuesta, los contenedores y remolques de las diferentes relaciones y de la zona econ\u00f3mica de Hannover\/Braunschweig se cargan en Lehrte y luego se env\u00edan a Noruega, Suecia y el B\u00e1ltico a trav\u00e9s de Kiel. Las compa\u00f1\u00edas navieras Stena Line (hacia Gotemburgo), Color Line (hacia Oslo) y DFDS (hacia Klaipeda) ofrecen salidas diarias en el tr\u00e1fico de ferris desde Kiel. Adem\u00e1s, hay dos recorridos semanales con SCA Logistics a la costa sur y este de Suecia (hacia Malm\u00f6 y Sundsvall, as\u00ed como hacia Umea o Iggesund).<\/p>\n<h5><strong>Creciente n\u00famero de unidades de carga no acompa\u00f1adas<\/strong><\/h5>\n<p>El puerto de Kiel registra un n\u00famero creciente de unidades de carga no acompa\u00f1adas que se cargan en los ferris. Gracias a la conexi\u00f3n a trav\u00e9s de Lehrte, el transporte de ida y vuelta ahora puede realizarse en una mayor medida por ferrocarril y, por lo tanto, de manera m\u00e1s sostenible. En comparaci\u00f3n con el transporte por las autopistas, el transporte ferroviario de mercanc\u00edas reduce la emisi\u00f3n del gas de efecto invernadero di\u00f3xido de carbono (CO2) en el transporte de ida y vuelta del puerto en un promedio de 57 gramos por tonelada-kil\u00f3metro. En la relaci\u00f3n Kiel \u2013 Verona, esto ahorra aproximadamente 1,4 toneladas de CO2 por unidad de carga con un peso de carga de 20 toneladas. Dirk Claus: \u201cLa transferencia del tr\u00e1fico al ferrocarril es un objetivo declarado de nuestra estrategia Blue Port y apoya los esfuerzos de la econom\u00eda cargadora hacia una mayor sostenibilidad en el transporte. Con los nuevos trenes, se pueden ahorrar hasta 28,000 toneladas de CO2 al a\u00f1o.\u201d<\/p>\n<h5><strong>Conectado a la red europea de Kombiverkehr<\/strong><\/h5>\n<p>En el transporte combinado de carga, Kiel ya est\u00e1 conectado a la red nacional y europea de Kombiverkehr a trav\u00e9s del KV-Shuttle diario por Hamburg-Billwerder. Adem\u00e1s, hay tres salidas directas por semana y direcci\u00f3n de y hacia Bettembourg en Luxemburgo. En la relaci\u00f3n de y hacia Italia, ahora hay un total de seis conexiones semanales disponibles, de las cuales cinco son a trav\u00e9s de Hannover Lehrte. Anualmente, se manejan m\u00e1s de 100,000 remolques y contenedores no acompa\u00f1ados en el puerto de Kiel. De ellos, ya aproximadamente un tercio se transporta por ferrocarril en el tr\u00e1fico de hinterland del puerto. Gracias a la conexi\u00f3n a trav\u00e9s del MegaHub Lehrte, se crean capacidades para el transporte ecol\u00f3gico de 20,000 unidades de carga adicionales.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Puerto de Kiel \/ <strong><em>Pie de foto:<\/em><\/strong> <em>Carga de tren combinado en el puerto Ostufer de Kiel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el transporte ferroviario de mercanc\u00edas ecol\u00f3gico, el puerto de Kiel recibe capacidades adicionales y conexiones m\u00e1s r\u00e1pidas. 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