El 30 de junio, Mercedes-Benz Trucks celebra el estreno mundial de su eActros, un cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico para el transporte pesado. Con el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de serie con estrella, Mercedes-Benz Trucks inicia una nueva era y subraya su firme compromiso con el transporte de mercanc\u00edas por carretera localmente neutro en CO2. El estreno digital se transmitir\u00e1 por Internet.<\/p>\n
(Stuttgart) El inicio de la producci\u00f3n en serie del eActros est\u00e1 programado para la segunda mitad del a\u00f1o en la planta de W\u00f6rth am Rhein. Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks han puesto un enfoque especial en el aspecto de la \u00abco-creaci\u00f3n con el cliente\u00bb en el camino hacia el veh\u00edculo de serie, colaborando estrechamente con los clientes de camiones en el desarrollo del producto. Por lo tanto, los prototipos del eActros ya se sometieron a pruebas intensivas con clientes en 2018. De este modo, los expertos de Mercedes-Benz Trucks pudieron tener en cuenta los comentarios de los clientes sobre el cami\u00f3n el\u00e9ctrico desde el principio y aplicarlos directamente en el desarrollo. Hasta ahora, los prototipos han recorrido m\u00e1s de medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros en carreteras p\u00fablicas. Adem\u00e1s, los ingenieros de pruebas de Mercedes-Benz Trucks han sometido al eActros a pruebas intensivas para garantizar los altos est\u00e1ndares de Mercedes-Benz.<\/p>\n
Andreas von Wallfeld: \u00abYa en 2016 presentamos por primera vez nuestro concepto de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico pesado. Solo dos a\u00f1os despu\u00e9s, comenzamos las duras pruebas con nuestros prototipos completamente desarrollados con clientes de renombre. El eActros que presentaremos ahora es el producto final de todas nuestras experiencias adquiridas en la carretera y en el banco de pruebas, y refleja la capacidad de innovaci\u00f3n de nuestra marca Mercedes-Benz en cuanto a sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. Al mismo tiempo, el veh\u00edculo es tambi\u00e9n el resultado de la estrecha y intensa colaboraci\u00f3n con nuestros clientes. Gracias a las intensas pruebas pr\u00e1cticas, llevamos al mercado un veh\u00edculo completamente adaptado a las necesidades de los clientes, junto con una amplia gama de servicios. Todos estamos ansiosos por el estreno mundial el 30 de junio.\u00bb<\/p>\n
Diez prototipos del eActros han demostrado su val\u00eda como \u00abflota de innovaci\u00f3n\u00bb desde 2018 en un uso continuo con varios clientes en Alemania y otros pa\u00edses europeos. Casi 20 clientes de prueba utilizaron el eActros en dos fases de prueba en lugar de un cami\u00f3n convencional en su flota. El eActros, ya sea como un cami\u00f3n de 18 o 25 toneladas, ha realizado tareas exigentes en diversas industrias. Por ejemplo, transport\u00f3 alimentos perecederos para el suministro de sucursales de supermercados en un cami\u00f3n refrigerado el\u00e9ctrico, entreg\u00f3 componentes para la producci\u00f3n en el tr\u00e1fico de f\u00e1brica, realiz\u00f3 el servicio de intercambio de contenedores de basura y transport\u00f3 cenizas volantes en una estructura de silo para la producci\u00f3n de hormig\u00f3n. Fuera de Alemania, tambi\u00e9n clientes en Suiza, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos han probado el cami\u00f3n el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Antes de finalizar el uso continuo de los prototipos, est\u00e1 claro: el eActros no tiene nada que envidiar a un cami\u00f3n di\u00e9sel convencional en t\u00e9rminos de disponibilidad y rendimiento en el tr\u00e1fico urbano, en viajes por autopista o de larga distancia. Los conductores est\u00e1n muy satisfechos con la disponibilidad constante del par motor en todo el rango de velocidades. Adem\u00e1s, informan especialmente sobre la conducci\u00f3n silenciosa y una experiencia de conducci\u00f3n agradable y tranquila. Adem\u00e1s, con una conducci\u00f3n anticipada, se puede recuperar energ\u00eda el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de la regeneraci\u00f3n.<\/p>\n
El eActros de serie superar\u00e1 claramente al prototipo anterior de la flota de innovaci\u00f3n en algunas caracter\u00edsticas clave, como la autonom\u00eda, la potencia del motor y el equipamiento de seguridad. Adem\u00e1s, Mercedes-Benz Trucks integrar\u00e1 el veh\u00edculo en un ecosistema integral que tambi\u00e9n incluye servicios de asesoramiento para clientes sobre movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Antes del inicio de la producci\u00f3n en serie, los desarrolladores del eActros, al igual que con los camiones convencionales, realizaron pruebas para garantizar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad. El sistema de refrigeraci\u00f3n para la carga, as\u00ed como el aire acondicionado, ambos el\u00e9ctricos, han funcionado de manera confiable tanto en condiciones de calor extremo como en invierno. Tambi\u00e9n en las pruebas de invierno, los ingenieros de pruebas han sometido al eActros a un examen exhaustivo. Se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n al comportamiento de las bater\u00edas y del tren de potencia el\u00e9ctrico en condiciones clim\u00e1ticas adversas. Adem\u00e1s, el eActros tambi\u00e9n fue sometido a otros conceptos de prueba, como la medici\u00f3n de ruido en el banco de pruebas de ruido exterior y la compatibilidad electromagn\u00e9tica (EMV) en una sala de pruebas especialmente dise\u00f1ada para ello. Los resultados demuestran: el eActros es apto para el uso diario y cumple con los requisitos establecidos para su operaci\u00f3n.<\/p>\n
La Daimler Truck AG sigue una estrategia empresarial sostenible y tiene la ambici\u00f3n de ofrecer solo veh\u00edculos nuevos en Europa, Jap\u00f3n y Am\u00e9rica del Norte que sean neutros en CO2 en el funcionamiento (\u00abtank-to-wheel\u00bb) para el a\u00f1o 2039. Para el a\u00f1o 2022, la cartera de veh\u00edculos de Daimler Truck AG incluir\u00e1 veh\u00edculos de serie con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda en las principales regiones de ventas de Europa, EE. UU. y Jap\u00f3n. A partir de 2027, la empresa tambi\u00e9n planea complementar su oferta de veh\u00edculos con veh\u00edculos de serie con propulsi\u00f3n a base de pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Un transporte neutro en CO2 en las carreteras para 2050 es el objetivo final.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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