Scandlines ha mantenido su operaci\u00f3n incluso despu\u00e9s del brote de COVID-19 y, a pesar de una dr\u00e1stica ca\u00edda en el volumen de tr\u00e1fico y los ingresos debido a las restricciones de viaje y el cierre de fronteras, ha asegurado una rentabilidad satisfactoria. Las dos rutas de ferry consolidaron su estatus como infraestructura cr\u00edtica, mientras Scandlines continu\u00f3 en 2020 su curso para mejorar la competitividad e invertir en iniciativas verdes.<\/p>\n
(Hamburgo) El brote de COVID-19, con sus graves consecuencias para las m\u00e1quinas de tr\u00e1fico y las BorderShops de Scandlines, result\u00f3 en una notable ca\u00edda de ingresos en 2020 a EUR 273 millones (2019: EUR 475 millones). Cuando las restricciones tras el confinamiento en primavera se relajaron temporalmente durante el verano, el tr\u00e1fico de compras se recuper\u00f3 r\u00e1pidamente. Tambi\u00e9n el tr\u00e1fico de ocio experiment\u00f3 un cierto aumento, antes de que nuevas restricciones de viaje regionales y nacionales en oto\u00f1o llevaran a un nuevo colapso.<\/p>\n
Los ingresos de las dos rutas de ferry cayeron a EUR 216 millones (2019: EUR 352 millones), ya que las restricciones de viaje y el cierre de fronteras afectaron muy negativamente al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles y pasajeros; este se redujo en m\u00e1s del 50 por ciento tras el brote de COVID-19. El negocio de carga mostr\u00f3 cifras de tr\u00e1fico relativamente estables con una disminuci\u00f3n del seis por ciento; la raz\u00f3n es que Scandlines mantuvo la operaci\u00f3n y continu\u00f3 ofreciendo salidas frecuentes, as\u00ed como alta fiabilidad y flexibilidad para satisfacer la demanda de los clientes y asegurar entregas cr\u00edticas de medicamentos, alimentos y otros art\u00edculos necesarios. Los ingresos de las BorderShops experimentaron una notable ca\u00edda a EUR 57 millones (2019: EUR 124 millones) como resultado de las restricciones de viaje y el cierre de fronteras impuestas en marzo de 2020.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un control de costos dirigido y la continuaci\u00f3n de medidas para mejorar la eficiencia, Scandlines pudo amortiguar el efecto de la menor facturaci\u00f3n sobre la rentabilidad, de modo que el resultado de la actividad ordinaria (EBITDA recurrente) ascendi\u00f3 a EUR 84 millones (2019: EUR 188 millones), lo que corresponde a un margen EBITDA del 31 por ciento (2019: 40 por ciento). Scandlines cumpli\u00f3 con los requisitos para las ayudas COVID-19 del estado alem\u00e1n y dan\u00e9s; esto permiti\u00f3 mantener a los empleados y cubrir costos fijos en una situaci\u00f3n caracterizada por una gran incertidumbre. As\u00ed, parte del personal alem\u00e1n fue registrado para el trabajo a tiempo reducido. La naviera complement\u00f3 el subsidio de trabajo a tiempo reducido al 100 por ciento. A pesar de las turbulentas circunstancias en 2020, Scandlines logr\u00f3 un resultado positivo y decidi\u00f3 devolver las ayudas danesas por un monto de EUR 9 millones para cubrir costos fijos.<\/p>\n
\u00abEl desarrollo dram\u00e1tico durante la pandemia de coronavirus subraya la posici\u00f3n de nuestra m\u00e1quina de tr\u00e1fico sostenible como parte de la infraestructura cr\u00edtica. Mientras que el tr\u00e1fico de pasajeros y las compras en nuestras BorderShops cayeron dr\u00e1sticamente debido a las restricciones de viaje, el cierre de fronteras y otras medidas de protecci\u00f3n contra infecciones, mantuvimos la operaci\u00f3n para estar all\u00ed para nuestros clientes de carga y garantizar entregas cr\u00edticas a trav\u00e9s de las fronteras incluso en un momento de muchos desaf\u00edos. Continuamos con la operaci\u00f3n de ferry durante todo el a\u00f1o, incluso cuando el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles se desplom\u00f3 en abril en m\u00e1s del 96 por ciento y durante el confinamiento m\u00e1s severo en primavera transportamos menos de 200 autom\u00f3viles al d\u00eda en nuestras dos rutas\u00bb, dice el CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n
Scandlines continu\u00f3 sus inversiones en la flota - con la instalaci\u00f3n de una vela rotativa en el \u00abCopenhague\u00bb y nuevos propulsores en el \u00abAlemania\u00bb - para afirmar y expandir su posici\u00f3n como pionero en la operaci\u00f3n de ferry verde, con el fin de reducir la huella de la empresa y hacer una contribuci\u00f3n positiva al medio ambiente.<\/p>\n
\u00abMientras COVID-19 caus\u00f3 en 2020 una fuerte ca\u00edda en los ingresos y las ganancias, estamos extremadamente agradecidos por el excepcional esfuerzo que todos los empleados han realizado y siguen realizando para proteger a Scandlines. Bas\u00e1ndonos en el esfuerzo global total para lidiar con las consecuencias de la pandemia de coronavirus, el destacado compromiso de nuestros empleados y las inversiones a largo plazo en nuestra m\u00e1quina de tr\u00e1fico sostenible, estamos convencidos de que en 2021 veremos gradualmente una mejora\u00bb, dice el CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n
Scandlines espera que COVID-19 contin\u00fae afectando muy negativamente al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles y pasajeros, as\u00ed como a los viajes de compras y en autob\u00fas, y que pasar\u00e1 un tiempo antes de que se permita viajar nuevamente. Se espera que el tr\u00e1fico de carga se mantenga relativamente estable en un alto nivel en 2021; adem\u00e1s, Scandlines mantendr\u00e1 el enfoque en la efectividad y el control de costos en un momento que a\u00fan est\u00e1 marcado por la incertidumbre, para contrarrestar efectos negativos. Debido a la gran incertidumbre y la baja previsibilidad, la direcci\u00f3n de la empresa no puede formular expectativas financieras precisas para 2021.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Scandlines\/Lars S\u00f8rensen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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