{"id":24719,"date":"2021-04-15T11:03:45","date_gmt":"2021-04-15T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/15\/dos-nuevas-gruas-liebherr-con-sycratronic-en-el-puerto-de-saint-nazaire\/"},"modified":"2025-12-15T12:58:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:58:58","slug":"dos-nuevas-gruas-liebherr-con-sycratronic-en-el-puerto-de-saint-nazaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/04\/15\/dos-nuevas-gruas-liebherr-con-sycratronic-en-el-puerto-de-saint-nazaire\/","title":{"rendered":"Dos nuevas gr\u00faas Liebherr con Sycratronic en el puerto de Saint-Nazaire"},"content":{"rendered":"<p><p>El puerto de Nantes Saint-Nazaire renov\u00f3 su flota de gr\u00faas m\u00f3viles portuarias y tambi\u00e9n opt\u00f3 por el sistema de asistencia Sycratronic de Liebherr. El sistema de elevaci\u00f3n en t\u00e1ndem se utiliza en la creciente industria e\u00f3lica terrestre y marina. Las gr\u00faas m\u00f3viles portuarias Liebherr equipadas con Sycratronic se utilizan cada vez m\u00e1s para componentes largos y pesados como palas de rotor o turbinas.<\/p>\n<p>(Rostock\/ Saint-Nazaire) El sistema Sycratronic mejora la seguridad de las operaciones en t\u00e1ndem y facilita a los operadores de terminales aumentar su capacidad de elevaci\u00f3n al combinar dos gr\u00faas m\u00f3viles portuarias Liebherr. El sistema fue dise\u00f1ado para mejorar las operaciones de gr\u00faas en todas las \u00e1reas de carga pesada. En particular, en la industria e\u00f3lica terrestre y marina, ha demostrado ser cada vez m\u00e1s \u00fatil, ya que aqu\u00ed los componentes largos como las palas de rotor y las partes pesadas como los aerogeneradores se han convertido en la norma. Los levantamientos en t\u00e1ndem son ideales para tales aplicaciones y aqu\u00ed es donde entra en juego Sycratronic.<\/p>\n<h5><strong>El puerto de Nantes Saint-Nazaire apuesta por la tecnolog\u00eda Liebherr <\/strong><\/h5>\n<p>El puerto de Nantes-Saint Nazaire es un nuevo cliente de Liebherr. El terminal quiere renovar y modernizar su antiguo equipo con tecnolog\u00eda de gr\u00faas m\u00f3viles portuarias Liebherr. Los criterios m\u00e1s importantes fueron la movilidad de las m\u00e1quinas y la posibilidad de realizar levantamientos en t\u00e1ndem. El terminal opt\u00f3 por un LHM 550 con una capacidad de carga de hasta 154 toneladas y un LHM 600 con una capacidad de carga m\u00e1xima de hasta 208 toneladas. Sycratronic como precursor para la industria e\u00f3lica 2<\/p>\n<p>Las dos nuevas gr\u00faas manejar\u00e1n partes de aerogeneradores marinos y montar\u00e1n para el parque e\u00f3lico marino \u00abParc du<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-10663 \" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/Liebherr_15.4.21.jpg\" alt=\"Loginfo24; Liebherr Rostock; Gr\u00faas portuarias; Saint-Nazaire\" width=\"385\" height=\"502\" \/><\/p>\n<p>Banc de Gu\u00e9rande\u00bb. El nuevo parque e\u00f3lico de General Electric se encuentra a 12 km de la costa de Loire-Atlantique y se espera que entre en funcionamiento en 2022. El parque e\u00f3lico consta de 80 turbinas e\u00f3licas marinas con seis megavatios por unidad y una potencia total de 480 megavatios. Las partes de las turbinas e\u00f3licas, las palas de rotor de 75 metros de longitud,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>los generadores y los monopilotes se montar\u00e1n y almacenar\u00e1n en Saint-Nazaire antes de ser enviados en 2022 al Parc du Banc de Gu\u00e9rande.<\/p>\n<p>\u00abEstas nuevas gr\u00faas satisfacen nuestras nuevas demandas relacionadas con el desarrollo del sector de energ\u00edas renovables en el mar. La combinaci\u00f3n de las gr\u00faas LHM 600 y LHM 550 ofrece fiabilidad y seguridad en el manejo de componentes XXL como m\u00e1stiles o palas de turbinas e\u00f3licas marinas\u00bb, explica Ludovic Bocquier, responsable de la Unidad de Negocios del Sector Energ\u00e9tico en el puerto de Nantes Saint-Nazaire.<\/p>\n<h5><strong>Aumento de la seguridad en plena carga de las gr\u00faas <\/strong><\/h5>\n<p>Las mayores ventajas de Sycratronic son la eficiencia mejorada y la mayor seguridad. Gracias a las caracter\u00edsticas de seguridad integradas, el sistema de asistencia permite al operador de la gr\u00faa utilizar completamente la curva de carga de la gr\u00faa, mientras que en los levantamientos en t\u00e1ndem normalmente se limita al 75%. Esto ya es una gran ventaja, ya que aumenta la capacidad de elevaci\u00f3n utilizable de cada gr\u00faa en un 25%. La seguridad tambi\u00e9n se mejora significativamente con el sistema. El sistema Sycratronic monitorea posibles desplazamientos del centro de gravedad y puede corregirlos autom\u00e1ticamente para garantizar la mejor estabilidad durante un levantamiento en t\u00e1ndem. Sin embargo, la mayor ventaja en t\u00e9rminos de seguridad es la eliminaci\u00f3n de errores de comunicaci\u00f3n entre dos operadores de gr\u00faa, que son una de las principales causas de accidentes, especialmente en operaciones de levantamiento en t\u00e1ndem.<\/p>\n<h5><strong>C\u00f3mo funciona <\/strong><\/h5>\n<p>A trav\u00e9s de una red de \u00e1rea de control (CAN-Bus), el sistema Sycratronic conecta dos gr\u00faas y permite la comunicaci\u00f3n entre sus unidades centrales (CPU). Esto permite que la m\u00e1quina l\u00edder proporcione a la m\u00e1quina siguiente entradas como \u00e1ngulo de giro, altura de elevaci\u00f3n y peso en el gancho. Esto significa que la gr\u00faa siguiente no simplemente sigue a su predecesora. Puede calcular qu\u00e9 hacer para compensar o corregir un movimiento de levantamiento en t\u00e1ndem espec\u00edfico. Sycratronic como precursor para la industria e\u00f3lica 3<\/p>\n<p>De hecho, esto permite que un operador de gr\u00faa maneje ambas gr\u00faas simult\u00e1neamente. En algunos casos, esto no est\u00e1 permitido por razones de seguros o debido a requisitos nacionales. Sin embargo, incluso en este caso, las empresas pueden asignar la gr\u00faa siguiente a operadores de gr\u00faa menos experimentados y as\u00ed utilizar a sus operadores experimentados de manera m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<h5><strong>Sobre el puerto de Nantes Saint-Nazaire <\/strong><\/h5>\n<p>El puerto de Nantes Saint-Nazaire es una plataforma multimodal internacional, una herramienta industrial para el desarrollo econ\u00f3mico y regional, y juega un papel importante en la atractividad de la gran \u00e1rea oeste. Es el cuarto puerto m\u00e1s grande de la metr\u00f3poli y el puerto l\u00edder en la costa atl\u00e1ntica francesa. Para las empresas importadoras y exportadoras en las regiones de la gran \u00e1rea de Francia occidental, el puerto de Nantes - Saint Nazaire ofrece servicios que optimizan las cadenas de suministro y distribuci\u00f3n.<\/p>\n<p>El puerto de Nantes Saint-Nazaire es el puerto l\u00edder de Francia para la energ\u00eda renovable marina y ofrece infraestructuras y servicios adecuados para el sector de MRE: 15 t de capacidad de carga por m\u00b2, equipos que permiten la manipulaci\u00f3n de componentes voluminosos, 12 hect\u00e1reas de superficie para el preensamblaje de turbinas e\u00f3licas marinas; accesos por carretera adecuados para la manipulaci\u00f3n de cargas XXL; un sitio desarrollado espec\u00edficamente para albergar actividades en el \u00e1mbito de la tecnolog\u00eda ambiental y las energ\u00edas renovables.<\/p>\n<h5><strong>Sobre Liebherr-MCCtec Rostock GmbH <\/strong><\/h5>\n<p>Liebherr-MCCtec Rostock GmbH es uno de los principales fabricantes europeos de soluciones de manipulaci\u00f3n de materiales mar\u00edtimos. La gama de productos incluye gr\u00faas de barco, gr\u00faas m\u00f3viles portuarias y gr\u00faas offshore. Tambi\u00e9n se incluyen manipuladores de contenedores y componentes para gr\u00faas de contenedores en el portafolio de productos.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puerto de Nantes Saint-Nazaire renov\u00f3 su flota de gr\u00faas m\u00f3viles portuarias y tambi\u00e9n opt\u00f3 por el sistema de asistencia Sycratronic de Liebherr. 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