La ubicaci\u00f3n portuaria de Schleswig-Holstein supera la crisis del coronavirus en 2020. Se manejaron alrededor de 50,2 millones de toneladas de carga y se atendieron 7 millones de pasajeros. La alta relevancia del sistema de los puertos se manifiesta en tiempos de crisis. Schleswig-Holstein es el tercer mayor sitio portuario de Alemania, despu\u00e9s de Hamburgo y Bremen. Los puertos de Schleswig-Holstein son garant\u00eda de seguridad de suministro en el a\u00f1o del coronavirus 2020.<\/p>\n
(Brunsb\u00fcttel) Las actividades en los puertos de Schleswig-Holstein en 2020, al igual que en toda la econom\u00eda portuaria alemana, estuvieron marcadas por la pandemia de coronavirus. La crisis de la econom\u00eda mundial, que tiene un impacto directo en los puertos como importantes enlaces en los flujos de mercanc\u00edas y en el tr\u00e1fico de pasajeros, tuvo que ser superada en primavera, al igual que la r\u00e1pida implementaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de conceptos de higiene y protecci\u00f3n para evitar efectos operativos relacionados con infecciones en los puertos.<\/p>\n
Lo segundo fue a\u00fan m\u00e1s significativo, ya que los puertos deben contribuir de manera considerable a la tarea relevante del sistema de seguridad de suministro en una crisis provocada por una pandemia. \u00abLos puertos de Schleswig-Holstein han demostrado su gran capacidad como infraestructura cr\u00edtica del sistema de manera impresionante el a\u00f1o pasado. Las cadenas de suministro pudieron mantenerse a trav\u00e9s de los puertos, garantizando as\u00ed la seguridad de suministro para personas y empresas. Esto solo fue posible gracias al compromiso y la disciplina de los empleados en los puertos\u00bb, explica Frank Schnabel en su funci\u00f3n como presidente de la junta de GvSH.<\/p>\n
El Ministro de Econom\u00eda y Transporte de Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, tambi\u00e9n destaca la importancia de los puertos: \u00abLos puertos y toda la industria mar\u00edtima han sido desde siempre una columna vertebral importante de la econom\u00eda de Schleswig-Holstein. Esto lo han demostrado nuevamente el a\u00f1o pasado a pesar de los desaf\u00edos inesperados. Especialmente en tiempos de crisis, se muestra cu\u00e1n alta es la relevancia del sistema de sectores individuales, incluidos los puertos y todo el sector log\u00edstico\u00bb, dice Buchholz.<\/p>\n
En 2020, se cargaron un total de 50,2 millones de toneladas de carga a trav\u00e9s de los puertos de Schleswig-Holstein. As\u00ed, la cantidad total de carga se mantiene a un nivel constantemente alto de m\u00e1s de 50 millones de toneladas a pesar de los efectos de la pandemia de coronavirus. El cambio moderado en comparaci\u00f3n con 2019 es de solo un -5%, lo cual es bajo en comparaci\u00f3n con la industria nacional e internacional. \u00abEl hecho de que los puertos de Schleswig-Holstein tambi\u00e9n hayan manejado m\u00e1s de 50 millones de toneladas de carga el a\u00f1o pasado, y que solo sea ligeramente menos que en el a\u00f1o anterior a la crisis, se basa en diversas razones\u00bb, explica Schnabel.<\/p>\n
\u00abSchleswig-Holstein es, entre otras cosas, el \u00fanico estado federal con acceso a dos mares, lo que hace que las funciones y orientaciones de los diferentes puertos var\u00eden considerablemente y haya una gran diversidad de mercanc\u00edas manejadas. Los puertos desempe\u00f1an as\u00ed una funci\u00f3n importante de comercio, transporte y servicios para Schleswig-Holstein, Alemania y Europa\u00bb, contin\u00faa Schnabel. La alta importancia de los puertos de Schleswig-Holstein tambi\u00e9n se subraya por el hecho de que la ubicaci\u00f3n portuaria de Schleswig-Holstein, con 50,2 millones de toneladas de carga, es actualmente el tercer mayor sitio portuario de Alemania, despu\u00e9s de las ciudades-estado de Hamburgo y Bremen, y el mayor sitio portuario en comparaci\u00f3n con los estados federales de superficie. El paisaje portuario de Schleswig-Holstein est\u00e1 caracterizado, entre otras cosas, por puertos de ferry y RoRo, puertos industriales, de carga fraccionada y a granel, puertos de cruceros, pesqueros, insulares y de canales.<\/p>\n
En el tr\u00e1fico de pasajeros, el n\u00famero de pasajeros atendidos en los puertos de Schleswig-Holstein el a\u00f1o pasado fue de aproximadamente 7 millones. La disminuci\u00f3n de casi el 47% se debe a las restricciones de viaje relacionadas con el coronavirus, lo que llev\u00f3 a que los tr\u00e1ficos de pasajeros en los puertos de ferry, cruceros y tur\u00edsticos se suspendieran en parte y temporalmente.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la funci\u00f3n de suministro y log\u00edstica descrita anteriormente, los puertos generan otros efectos de creaci\u00f3n de valor para el estado federal y la regi\u00f3n correspondiente. El turismo representa el sector econ\u00f3mico m\u00e1s importante en Schleswig-Holstein, y especialmente los puertos de la costa oeste del pa\u00eds son nodos para los tr\u00e1ficos tur\u00edsticos hacia las islas. Adem\u00e1s, la navegaci\u00f3n de excursi\u00f3n en los puertos del Mar del Norte y del Mar B\u00e1ltico contribuye a la ubicaci\u00f3n tur\u00edstica de Schleswig-Holstein. Adem\u00e1s, se generan y aseguran numerosos empleos en los puertos, creando as\u00ed otros efectos de creaci\u00f3n de valor para el estado federal de Schleswig-Holstein.<\/p>\n
Las perspectivas para el a\u00f1o 2021 son, seg\u00fan Schnabel, positivas. Especialmente en el cuarto trimestre del a\u00f1o pasado, los puertos pudieron registrar un aumento significativo en las cantidades de mercanc\u00edas, y tambi\u00e9n se espera una normalizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n en el tr\u00e1fico de pasajeros para el a\u00f1o 2021. \u00abPodemos mirar al futuro con gran confianza. La crisis del coronavirus ha demostrado que los puertos de Schleswig-Holstein tienen una posici\u00f3n consolidada en el mercado, representan una infraestructura cr\u00edtica y relevante del sistema y tambi\u00e9n pueden superar crisis con \u00e9xito\u00bb, dice Schnabel.<\/p>\n
A pesar de la actual pandemia de coronavirus, se est\u00e1n implementando en los puertos de Schleswig-Holstein medidas concretas para mejorar el balance ambiental en la navegaci\u00f3n.<\/p>\n
Para reducir las emisiones de los barcos, los puertos est\u00e1n tomando diversas medidas. Por ejemplo, el suministro de electricidad a los barcos durante los tiempos de estancia en el puerto ya es posible en muchos puertos hoy en d\u00eda, y el n\u00famero de instalaciones de electricidad en tierra se est\u00e1 ampliando. El suministro de electricidad necesario para los barcos se realiza casi sin emisiones, ya que los barcos pueden apagar sus generadores de electricidad di\u00e9sel a bordo. Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de emisiones durante los tiempos de estancia, tambi\u00e9n se est\u00e1 trabajando en la reducci\u00f3n de emisiones de los barcos en movimiento. En el a\u00fan largo camino hacia la navegaci\u00f3n sin emisiones, como por ejemplo con hidr\u00f3geno, el uso de combustibles menos contaminantes disponibles hoy en d\u00eda, como el GNL o el metanol, es una tecnolog\u00eda puente ineludible. Por lo tanto, se est\u00e1n creando las condiciones en los puertos de Schleswig-Holstein para el suministro de la navegaci\u00f3n con combustibles alternativos.<\/p>\n
\u00abLos puertos de Schleswig-Holstein est\u00e1n contribuyendo a mejorar el balance ambiental y somos conscientes de nuestra responsabilidad por una econom\u00eda sostenible y respetuosa con el medio ambiente\u00bb, concluye Schnabel.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Puerto de Kiel<\/p>\n