{"id":23569,"date":"2021-02-24T18:56:25","date_gmt":"2021-02-24T17:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/un-avance-para-la-tecnologia-de-control-y-seguridad-digital-en-el-ferrocarril\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:35","slug":"un-avance-para-la-tecnologia-de-control-y-seguridad-digital-en-el-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/02\/24\/un-avance-para-la-tecnologia-de-control-y-seguridad-digital-en-el-ferrocarril\/","title":{"rendered":"\u00bfUn avance para la tecnolog\u00eda de control y seguridad digital en el ferrocarril?"},"content":{"rendered":"<p>La Red de Ferrocarriles Europeos (NEE) da la bienvenida a que con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS), la UE ha establecido la base para una tecnolog\u00eda de control y seguridad uniforme en toda Europa, para facilitar el tr\u00e1fico ferroviario a trav\u00e9s de las fronteras nacionales, tal como ya ocurre en el tr\u00e1fico por carretera y a\u00e9reo. Adem\u00e1s de esta llamada interoperabilidad, tambi\u00e9n son posibles ahorros en la operaci\u00f3n de la infraestructura y aumentos de capacidad.<\/p>\n<p>(Berl\u00edn) El presidente de la Asociaci\u00f3n de Ferrocarriles de Carga NEE, Ludolf Kerkeling, se mostr\u00f3 \u00abmuy satisfecho y agradecido\u00bb en Berl\u00edn por la votaci\u00f3n del Comit\u00e9 de Transporte del Bundesrat a favor de la promoci\u00f3n de componentes de veh\u00edculos ETCS en el tr\u00e1fico ferroviario con fondos del Plan de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia Alem\u00e1n (DARP).<\/p>\n<h5><strong>Fondos necesarios hasta ahora denegados<\/strong><\/h5>\n<p>Un informe publicado en 2018 por el Ministerio Federal de Transporte calcula que, en primer lugar, todos los veh\u00edculos y luego las l\u00edneas ferroviarias deben equiparse con ETCS. Los fondos necesarios para las conversiones de veh\u00edculos, que pueden costar hasta 400.000 euros, han sido negados hasta ahora por el Ministerio de Finanzas, a excepci\u00f3n de una excepci\u00f3n para el \u00abNudo Digital de Stuttgart\u00bb, a pesar de un compromiso con ETCS en el contrato de coalici\u00f3n.<br \/> Alemania dispone de m\u00e1s de 22 mil millones de euros adicionales de fondos de la UE del programa de reconstrucci\u00f3n de 750 mil millones de euros de la UE. Para recibir el dinero, el gobierno federal debe coordinar un \u00abPlan de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia\u00bb nacional con la UE. La Comisi\u00f3n Europea ha dejado claro en varias ocasiones que los avances en el equipamiento con ETCS ser\u00edan un efecto especialmente adecuado de la financiaci\u00f3n del DARP.<\/p>\n<h5><strong>Oportunidad \u00fanica para un impulso digital<\/strong><\/h5>\n<p>La asociaci\u00f3n ve una oportunidad \u00fanica para desencadenar un impulso econ\u00f3mico y digital a trav\u00e9s de inversiones financiadas por la UE en el ferrocarril ecol\u00f3gico. Los gobiernos estatales de Baden-W\u00fcrttemberg y Hamburgo han reconocido esto y han presentado una solicitud en el Comit\u00e9 de Transporte del Bundesrat, que prev\u00e9 utilizar hasta cuatro mil millones de euros de los fondos DARP para equipar veh\u00edculos ferroviarios con la tecnolog\u00eda de control y seguridad europea ETCS.<br \/> Ludolf Kerkeling, presidente de la NEE, coment\u00f3 al respecto: \u00abLos estados federales demuestran que est\u00e1n comprometidos con la modernizaci\u00f3n del ferrocarril. Actualmente, falta precisamente la financiaci\u00f3n necesaria para la conversi\u00f3n de veh\u00edculos, que es urgentemente necesaria para el despliegue nacional de ETCS, con el fin de alcanzar el nuevo objetivo de completar la digitalizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de control y seguridad para 2035.\u00bb<br \/> Si el pleno del Bundesrat aprueba la solicitud el 5 de marzo, Kerkeling espera que el Ministerio Federal de Finanzas, dirigido por el candidato a canciller del SPD, Olaf Scholz, abandone su resistencia a la digitalizaci\u00f3n completa y r\u00e1pida y se una al Ministerio de Transporte.<br \/>Foto: \u00a9 NEE<br \/><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.netzwerk-bahnen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Red de Ferrocarriles Europeos (NEE) da la bienvenida a que con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS), la UE ha establecido la base<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-23569","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfUn avance para la tecnolog\u00eda de control y seguridad digital en el ferrocarril? 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