{"id":22542,"date":"2021-01-13T22:00:49","date_gmt":"2021-01-13T21:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/13\/la-empresa-de-transporte-pesado-baumann-recibe-un-gran-pedido-de-linde\/"},"modified":"2025-12-15T12:49:40","modified_gmt":"2025-12-15T11:49:40","slug":"la-empresa-de-transporte-pesado-baumann-recibe-un-gran-pedido-de-linde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2021\/01\/13\/la-empresa-de-transporte-pesado-baumann-recibe-un-gran-pedido-de-linde\/","title":{"rendered":"La empresa de transporte pesado Baumann recibe un gran pedido de Linde"},"content":{"rendered":"<p>El especialista en transportes pesados, Viktor Baumann GmbH &amp; Co. KG, recibe un gran pedido de Linde Engineering. Dos enormes intercambiadores de calor, uno de 33,65 y otro de 29,5 metros, as\u00ed como sobrealtura y sobreanchura, deb\u00edan ser transportados desde la f\u00e1brica de Tacherting al puerto de Donau en Passau. Baumann utiliz\u00f3 para ello los m\u00f3dulos de carga pesada tipo THP\/SL-L de Goldhofer.<\/p>\n<p>(Bornheim\/Memmingen\/Tacherting) Casi se puede considerar un viaje r\u00e9cord: Baumann asumi\u00f3 la tarea de transportar dos enormes intercambiadores de calor con las impresionantes dimensiones de 33,65 m de longitud, 6,05 m de ancho, 6,14 m de altura y 29,5 m de longitud, 6,7 m de ancho, 6,5 m de altura, de la empresa Linde Engineering en Tacherting hasta el puerto de Donau en Passau.<\/p>\n<p>Los profesionales de carga pesada de Baumann, que desde hace muchos a\u00f1os trabajan para Linde como transportistas de casa, adquirieron especialmente para tales transportes gigantescos nuevas l\u00edneas de ejes del tipo THP\/SL-L y un remolque de 200 t de Goldhofer.<\/p>\n<h5><strong>Desde hace a\u00f1os con m\u00f3dulos de carga pesada de Goldhofer<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abDesde hace a\u00f1os utilizamos m\u00f3dulos de carga pesada de Goldhofer, que han sido reemplazados gradualmente por la nueva serie THP\/SL-L de Goldhofer para satisfacer las crecientes demandas en cuanto a cargas por eje,\u00bb inform\u00f3 Matthias Kirschner, gerente de flota de Baumann. \u00abLos nuevos m\u00f3dulos ligeros son significativamente m\u00e1s potentes y, gracias a su construcci\u00f3n de marco reforzado y la probada tecnolog\u00eda de eje oscilante con conexi\u00f3n de giro de bola, son muy robustos,\u00bb a\u00f1adi\u00f3 Kirschner.<\/p>\n<p>De hecho, la nueva serie THP\/SL-L de Goldhofer soporta 26 t de carga por eje a una velocidad de 20 km\/h. Su construcci\u00f3n robusta y alto momento de flexi\u00f3n, junto con un peso propio muy bajo, permiten una alta frecuencia de uso, especialmente en el transporte por carretera.El transporte de los dos intercambiadores de calor enrollados en espiral, con un peso de 274 t y 278 t, tuvo que realizarse durante el d\u00eda por razones de seguridad. Debido a las enormes dimensiones de las dos combinaciones de veh\u00edculos, fue necesario que el convoy se moviera principalmente por carreteras secundarias. Para el intercambiador de calor de 274 t se utiliz\u00f3 un remolque compuesto por 18 + 10 l\u00edneas de ejes del tipo THP\/SL-L. Este alcanz\u00f3 una longitud de 69 m y un peso total de 433 t.<br \/>\nEl intercambiador de calor de 278 t consisti\u00f3 en un remolque compuesto por 16 l\u00edneas de ejes del tipo THP\/ST y 14 l\u00edneas de ejes del tipo THP\/SL-L, alcanzando una longitud de 72 m y un peso total de 450 t.<\/p>\n<h5><strong>Equipo de seguridad con varios veh\u00edculos<\/strong><\/h5>\n<p>Durante todo el transporte, adem\u00e1s de la escolta policial, un equipo de seguridad vial con varios veh\u00edculos estuvo presente para retirar y luego volver a colocar obst\u00e1culos como se\u00f1ales de tr\u00e1fico y sem\u00e1foros. En lugares expuestos se colocaron placas de acero para el paso y se aseguraron las intersecciones de las calles. El equipo de transporte de Baumann tuvo mucho trabajo para manejar la gran cantidad de islas de tr\u00e1fico y giros de 90\u00b0. Los veh\u00edculos deb\u00edan ser constantemente reconfigurados para superar estas curvas cerradas. Adem\u00e1s, el equipo estaba constantemente ocupado compensando las inclinaciones laterales extremas de la carretera. Para ello, hab\u00eda un operador en cada veh\u00edculo para intervenir seg\u00fan fuera necesario. \u00abLos nuevos remolques de 200 t de Goldhofer, junto con nuestro nuevo indicador de inclinaci\u00f3n que incluye alertas, nos fueron de gran ayuda aqu\u00ed. As\u00ed siempre estuvimos informados y pudimos intervenir si era necesario,\u00bb informa Reinhard Treutler, gerente de proyecto en Baumann.<\/p>\n<h5><strong>6 tractores en acci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>En total, el equipo de Baumann estuvo presente con 6 tractores, que tambi\u00e9n se utilizaron como m\u00e1quinas de tracci\u00f3n y empuje en las pendientes de hasta el 12%.<\/p>\n<p>As\u00ed, las dos combinaciones de carga pesada, con sus 72 m de longitud, 6,7 m de ancho y 8 m de altura, as\u00ed como 69 m de longitud, 6,1 m de ancho y 7,6 m de altura, serpenteaban en convoy a trav\u00e9s del accidentado paisaje de Alta Baviera y alcanzaron el puerto de Passau en el cuarto d\u00eda seg\u00fan lo planeado. \u00abEs una gran sensaci\u00f3n poder confiar al 100% en su equipo y en la tecnolog\u00eda de transporte utilizada, y que todo funcione sin problemas,\u00bb resume Reinhard Treutler tras la finalizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n<p>Desde Passau, los intercambiadores de calor ser\u00e1n enviados por barco hacia Canad\u00e1, donde se utilizar\u00e1n en una planta de licuefacci\u00f3n de gas natural.<\/p>\n<p>Fotos: Goldhofer<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.baumann-move.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.baumann-move.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.linde-engineering.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.linde-engineering.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.goldhofer.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.goldhofer.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El especialista en transportes pesados, Viktor Baumann GmbH &amp; Co. 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