{"id":21932,"date":"2020-12-06T16:08:30","date_gmt":"2020-12-06T15:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/06\/db-cargo-recibe-financiacion-para-la-estacion-de-clasificacion-de-munich-norte\/"},"modified":"2025-12-15T12:46:17","modified_gmt":"2025-12-15T11:46:17","slug":"db-cargo-recibe-financiacion-para-la-estacion-de-clasificacion-de-munich-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/12\/06\/db-cargo-recibe-financiacion-para-la-estacion-de-clasificacion-de-munich-norte\/","title":{"rendered":"DB Cargo recibe financiaci\u00f3n para la estaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n de M\u00fanich-Norte"},"content":{"rendered":"

DB Cargo est\u00e1 probando en la estaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n de M\u00fanich-Norte una ‘Locomotora de clasificaci\u00f3n automatizada’ y una ‘Prueba de frenos automatizada’. El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI). La digitalizaci\u00f3n fortalece el transporte de mercanc\u00edas por unidades individuales.<\/p>\n

(Berl\u00edn\/Mainz) El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) apoya con 7 millones de euros dos proyectos innovadores de DB Cargo. Con los proyectos ‘Locomotora de clasificaci\u00f3n automatizada’ y ‘Prueba de frenos automatizada’, se inicia en M\u00fanich-Norte el campo de pruebas ‘Instalaci\u00f3n de formaci\u00f3n de trenes del futuro’. De este modo, la mayor compa\u00f1\u00eda ferroviaria de mercanc\u00edas de Europa acelera la formaci\u00f3n automatizada de trenes en el transporte de mercanc\u00edas por unidades individuales.<\/p>\n

miles de trenes <\/strong><\/h5>\n

En las estaciones de clasificaci\u00f3n se ensamblan diariamente miles de trenes. Para ello, se utilizan locomotoras de clasificaci\u00f3n. El objetivo es que estas locomotoras operen de forma automatizada. Todos los frenos de los trenes se comprueban manualmente antes de cada salida. A trav\u00e9s de sensores y transmisi\u00f3n por radio, esto deber\u00eda ser posible en el futuro de manera mucho m\u00e1s r\u00e1pida y desde la distancia. Hasta ahora, no existen soluciones completas en el mercado para proyectos de este tipo. Los trabajos de desarrollo y prueba exhaustivos solo son financiables con apoyo adicional. La financiaci\u00f3n es una medida del programa federal ‘Futuro del transporte ferroviario de mercanc\u00edas’, aprobado en mayo de 2020 por el BMVI. Con el programa se promueve la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas ecol\u00f3gico por ferrocarril. Desde 2020 hasta 2024, se han previsto anualmente 30 millones de euros en el presupuesto federal para ello. La tasa de financiaci\u00f3n se sit\u00faa en un promedio de un m\u00e1ximo del 50 por ciento.<\/p>\n

Los trenes de mercanc\u00edas deben poder ensamblarse de manera eficiente <\/strong><\/h5>\n

El Ministro Federal de Transporte, Andreas Scheuer: ‘Queremos llevar m\u00e1s transporte de mercanc\u00edas a la v\u00eda ecol\u00f3gica. Para ello, los trenes de mercanc\u00edas deben poder ensamblarse de manera eficiente, r\u00e1pida y econ\u00f3mica. Por eso apoyamos la prueba pr\u00e1ctica de tecnolog\u00edas autom\u00e1ticas y digitales en la operaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Nuestro objetivo es: un ferrocarril fuerte. Y eso tambi\u00e9n significa: un transporte de mercanc\u00edas fuerte.’ ‘La estaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n de M\u00fanich-Norte ser\u00e1 nuestro campo de pruebas para el futuro. Fortaleceremos el transporte de mercanc\u00edas por unidades individuales como columna vertebral de la econom\u00eda y la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n nos ayudar\u00e1n en ello. Que este impulso innovador reciba ahora apoyo financiero es el paso correcto’, dice la Dra. Sigrid Nikutta, miembro del consejo de administraci\u00f3n de DB Cargo de Deutsche Bahn.<\/p>\n

Probar m\u00e1s tecnolog\u00edas innovadoras <\/strong><\/h5>\n

Las innovaciones benefician tanto a los clientes como a los empleados: a trav\u00e9s de procesos m\u00e1s r\u00e1pidos y eficientes, as\u00ed como de un trabajo menos f\u00edsicamente exigente. Especialmente el transporte de mercanc\u00edas por unidades individuales, que se caracteriza por la formaci\u00f3n y disoluci\u00f3n frecuente de trenes, as\u00ed como por el clasificado regular, se beneficiar\u00e1 de ello. En M\u00fanich-Norte se probar\u00e1n m\u00e1s tecnolog\u00edas innovadoras que permitir\u00e1n detectar autom\u00e1ticamente da\u00f1os en los vagones de mercanc\u00edas o organizar los flujos de trabajo de manera m\u00e1s eficiente mediante inteligencia artificial (IA). Tambi\u00e9n se probar\u00e1 aqu\u00ed el Acoplamiento Autom\u00e1tico Digital (DAK) en la operaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Foto: \u00a9 DB Cargo www.dbcargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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