{"id":21044,"date":"2020-11-06T07:35:59","date_gmt":"2020-11-06T06:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/06\/hhla-amplia-las-actividades-intermodales-a-ucrania\/"},"modified":"2025-12-15T12:42:19","modified_gmt":"2025-12-15T11:42:19","slug":"hhla-amplia-las-actividades-intermodales-a-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/11\/06\/hhla-amplia-las-actividades-intermodales-a-ucrania\/","title":{"rendered":"HHLA ampl\u00eda las actividades intermodales a Ucrania"},"content":{"rendered":"<p>La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha fundado una propia empresa intermodal en Ucrania. La nueva Ukrainian Intermodal Company (UIC) ofrece transportes de contenedores por ferrocarril entre el puerto de Odessa y los principales centros econ\u00f3micos del pa\u00eds. Con esto, la HHLA expande su exitoso negocio intermodal y ampl\u00eda la oferta de transportes Hub-to-Hub r\u00e1pidos, fiables y eficientes en el tr\u00e1fico de hinterland del puerto mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>(Hamburgo) \u2013 Los puertos ucranianos se han desarrollado de manera muy din\u00e1mica en los \u00faltimos a\u00f1os. Solo en el puerto del Mar Negro de Odessa, el volumen de carga aument\u00f3 el a\u00f1o pasado un 8,5 por ciento, alcanzando casi 650.000 TEU. Sin embargo, la participaci\u00f3n del ferrocarril en la llegada y salida de contenedores entre el puerto y el hinterland ucraniano es a\u00fan baja, con un 22 por ciento. En comparaci\u00f3n, en Hamburgo, m\u00e1s del 46 por ciento de los contenedores mar\u00edtimos llegan o salen del puerto de manera ecol\u00f3gica por ferrocarril.<\/p>\n<h5><strong>Utilizar las ventajas del sistema ferroviario<\/strong><\/h5>\n<p>Con UIC, la HHLA ha dado el pistoletazo de salida en Ucrania para una mayor transferencia de tr\u00e1fico de la carretera al ferrocarril. Las ventajas del sistema ferroviario: La red de v\u00eda ancha existente conecta de manera integral los grandes centros econ\u00f3micos del interior con la costa ucraniana. En comparaci\u00f3n, el sistema de carreteras en muchos lugares necesita modernizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el ferrocarril es, debido a las grandes distancias en Ucrania \u2013 el pa\u00eds de Europa del Este es casi el doble de grande que la Rep\u00fablica Federal de Alemania \u2013 ideal para el transporte sostenible de mercanc\u00edas por ferrocarril. \u00abLa HHLA cuenta con un amplio know-how en el negocio intermodal. Con un sistema de trenes eficiente, basado en servicios orientados al cliente, precios transparentes, procesos de reserva sencillos y horarios fiables, queremos aprovechar el gran potencial del mercado intermodal ucraniano\u00bb, dice Philip Sweens, director general de HHLA International. Junto con socios locales, se pretende eliminar obst\u00e1culos en el transporte ferroviario en Ucrania y establecer y comercializar una oferta de servicios fiable.<\/p>\n<h5><strong>Conexiones semanales de tren de contenedores a Ternopil, J\u00e1rkov y Zaporiyia<\/strong><\/h5>\n<p>Los transportes de contenedores por ferrocarril en Ucrania se han realizado hasta ahora casi exclusivamente en vagones individuales o grupos de vagones. La reci\u00e9n fundada UIC agrupa la carga individual en trenes de contenedores y, con ello, aumenta la eficiencia y fiabilidad de los transportes. Desde principios de octubre de 2020, UIC ofrece conexiones semanales de tren completo entre Odessa y Ternopil en la regi\u00f3n econ\u00f3mica de Lviv\/Lemberg, en el oeste de Ucrania. En noviembre, tambi\u00e9n comenzar\u00e1 un servicio semanal al centro industrial de J\u00e1rkov, la segunda ciudad m\u00e1s grande de Ucrania, y se planea operar semanalmente un tren de contenedores entre Odessa y la oriental Zaporiyia. En el puerto de Odessa, la HHLA opera con el Container Terminal Odessa (CTO) la mayor instalaci\u00f3n de manipulaci\u00f3n de contenedores en Ucrania. El CTO cuenta con una estaci\u00f3n de tren terminal propia, que actualmente se est\u00e1 ampliando y donde se ensamblan los trenes de contenedores completos. La manipulaci\u00f3n en el interior se realiza en colaboraci\u00f3n con operadores de terminales ferroviarios privados. Servicios adicionales, como la carga y descarga de contenedores, la entrega Hub-to-Door al cliente por cami\u00f3n o el despacho aduanero completan la oferta. La UIC trabaja seg\u00fan altos est\u00e1ndares de calidad orientados al oeste y otorga, como operador neutral, acceso abierto a todos los armadores y transportistas a sus servicios intermodales. A largo plazo, se planea ampliar la oferta de conexiones regulares de tren a otros centros de producci\u00f3n y consumo ucranianos y aumentar la frecuencia.<a href=\"https:\/\/www.hhla.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hhla.de<\/a>Imagen: \u00a9 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha fundado una propia empresa intermodal en Ucrania. 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