{"id":19856,"date":"2020-09-17T13:28:09","date_gmt":"2020-09-17T11:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/17\/el-parlamento-europeo-exige-a-la-navegacion-maritima-que-contribuya-a-la-sostenibilidad\/"},"modified":"2025-12-15T12:37:08","modified_gmt":"2025-12-15T11:37:08","slug":"el-parlamento-europeo-exige-a-la-navegacion-maritima-que-contribuya-a-la-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/09\/17\/el-parlamento-europeo-exige-a-la-navegacion-maritima-que-contribuya-a-la-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"El Parlamento Europeo exige a la navegaci\u00f3n mar\u00edtima que contribuya a la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo ha decidido en una votaci\u00f3n incluir el transporte mar\u00edtimo en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS). La votaci\u00f3n fue claramente aprobada. Las navieras deben reducir sus emisiones anuales promedio de CO2 por unidad de transporte para todos sus barcos en al menos un 40 por ciento para 2030.<\/p>\n<p>(Bruselas) Para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo, el Parlamento Europeo ha votado a favor de incluir las emisiones de CO2 de la navegaci\u00f3n en el sistema de comercio de emisiones de la UE.<\/p>\n<p>El mi\u00e9rcoles, el Parlamento Europeo en Bruselas adopt\u00f3 su posici\u00f3n sobre la propuesta de la Comisi\u00f3n para revisar el sistema de la UE para la supervisi\u00f3n, reporte y verificaci\u00f3n de las emisiones de CO2 del transporte mar\u00edtimo (el \u00ab<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=celex%3A32015R0757\">Reglamento EU-MRV<\/a>\u00ab) con 520 votos a favor, 94 en contra y 77 abstenciones.<\/p>\n<p><strong>Se requiere un acuerdo global<\/strong><\/p>\n<p>Los eurodiputados coinciden en gran medida en que las obligaciones de reporte de la UE y de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) deber\u00edan alinearse, como propone la Comisi\u00f3n. Sin embargo, se\u00f1alan que la OMI ha avanzado poco en un ambicioso acuerdo global sobre la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, la Comisi\u00f3n debe examinar la integridad ecol\u00f3gica general de las medidas adoptadas por la OMI, incluidos los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds. Se necesita urgentemente un acuerdo global y ambicioso sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de la navegaci\u00f3n, a\u00f1aden.<\/p>\n<p>El Parlamento exige que los barcos de m\u00e1s de 5000 toneladas de registro bruto sean incluidos en el <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/clima\/policies\/ets_en\">sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS)<\/a>.<\/p>\n<p>Sin embargo, los diputados consideran que una pol\u00edtica basada en el mercado para la reducci\u00f3n de emisiones no es suficiente y exigen que las navieras reduzcan sus emisiones anuales promedio de CO2 por unidad de transporte para todos sus barcos en al menos un 40 por ciento para 2030.<\/p>\n<p><strong>Establecimiento de un fondo oce\u00e1nico<\/strong><\/p>\n<p>Los diputados piden un \u00abfondo oce\u00e1nico\u00bb para el per\u00edodo de 2022 a 2030, financiado mediante la subasta de certificados de emisiones del ETS. Con este dinero, se busca hacer que los barcos sean m\u00e1s eficientes en energ\u00eda y apoyar inversiones en tecnolog\u00edas e infraestructuras innovadoras, como combustibles alternativos y puertos verdes. El 20 por ciento de los ingresos del fondo deber\u00edan utilizarse para proteger, restaurar y gestionar de manera eficiente los ecosistemas marinos afectados por el calentamiento global.<\/p>\n<p>Jutta Paulus (Verdes\/EFA): \u00abHoy enviamos una se\u00f1al fuerte en l\u00ednea con el Pacto Verde Europeo y la emergencia clim\u00e1tica: la supervisi\u00f3n y el reporte de las emisiones de CO2 son importantes, pero las estad\u00edsticas por s\u00ed solas no ahorran ni un gramo de gases de efecto invernadero. \u00a1Por eso vamos m\u00e1s all\u00e1 de la propuesta de la Comisi\u00f3n y exigimos medidas m\u00e1s estrictas para reducir las emisiones de la navegaci\u00f3n!\u00bb<\/p>\n<p>El Parlamento est\u00e1 ahora listo para iniciar negociaciones con los Estados miembros sobre la forma final de la legislaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Antecedentes<\/strong><\/p>\n<p>El transporte mar\u00edtimo es el \u00fanico sector en el que la UE no tiene obligaciones espec\u00edficas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El transporte mar\u00edtimo mundial representa alrededor del 2 al 3 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, m\u00e1s que todos los Estados miembros de la UE juntos. En 2017, el 13 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte en la UE correspondieron al sector del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/de\/press-room\/20200910IPR86825\/seeschifffahrt-muss-zur-klimaneutralitat-beitragen-fordert-ep\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Reporte y explicaciones<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9 Kara\/Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.europarl.europa.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo ha decidido en una votaci\u00f3n incluir el transporte mar\u00edtimo en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS). 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