{"id":19586,"date":"2020-09-08T11:00:58","date_gmt":"2020-09-08T09:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/08\/consorcio-prueba-acoplamiento-automatico-en-el-transporte-ferroviario-de-mercancias\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:00","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:00","slug":"consorcio-prueba-acoplamiento-automatico-en-el-transporte-ferroviario-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/09\/08\/consorcio-prueba-acoplamiento-automatico-en-el-transporte-ferroviario-de-mercancias\/","title":{"rendered":"Consorcio prueba acoplamiento autom\u00e1tico en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>DB Cargo y cinco socios europeos; Rail Cargo de Austria, SBB Cargo de Suiza, Ermewa de Francia, GATX Rail Europe y VTG, forman un consorcio para probar acoplamientos autom\u00e1ticos digitales. Se trata de un proyecto piloto del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania (BMVI), para el cual el consorcio ha recibido la adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>(Mainz) Un consorcio liderado por Deutsche Bahn comienza a probar el uso del Acoplamiento Autom\u00e1tico Digital (DAK) en vagones de carga. Seis empresas de Alemania, Austria, Suiza y Francia han sido seleccionadas para un proyecto del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania (BMVI). El \u00abProyecto piloto para la demostraci\u00f3n, prueba y aprobaci\u00f3n del Acoplamiento Autom\u00e1tico Digital (DAK) para el transporte ferroviario de mercanc\u00edas\u00bb se llevar\u00e1 a cabo desde julio de 2020 hasta diciembre de 2022.<\/p>\n<p>Con el Acoplamiento Autom\u00e1tico Digital, los vagones de carga, as\u00ed como sus l\u00edneas de energ\u00eda, datos y aire comprimido, se acoplan autom\u00e1ticamente y sin trabajo f\u00edsico pesado. La formaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas, que a\u00fan se realiza mayoritariamente con acoplamientos de tornillo de forma manual, se vuelve significativamente m\u00e1s eficiente con el DAK y alivia a los empleados de la v\u00eda.<\/p>\n<h5><strong>Consorcio bien respaldado<\/strong><\/h5>\n<p>Adem\u00e1s de DB y su filial DB Cargo, cinco empresas m\u00e1s participan en el consorcio: las compa\u00f1\u00edas ferroviarias de mercanc\u00edas suizas y austriacas SBB Cargo y Rail Cargo Austria, as\u00ed como los propietarios de vagones Ermewa, GATX Rail Europe y VTG.<\/p>\n<p>Enak Ferlemann, Secretario de Estado Parlamentario del Ministro Federal de Transporte e Infraestructura Digital: \u00abLa introducci\u00f3n de un DAK a nivel de la UE no es una tarea que pueda abordarse \u00fanicamente a nivel de los Estados miembros; se requieren soluciones europeas. En particular, los grandes desaf\u00edos financieros no podr\u00e1n ser resueltos solo por las empresas. Para ello, ser\u00e1 necesario un programa de financiaci\u00f3n europeo integral y adecuadamente dotado. El BMVI seguir\u00e1 promoviendo la introducci\u00f3n de un DAK y, por ello, ha encargado el proyecto de investigaci\u00f3n &#8216;DAK-Demonstrador&#8217;. Financiaremos este proyecto durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os y medio con aproximadamente 13 millones de euros.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Revoluci\u00f3n para el transporte de mercanc\u00edas<\/strong><\/h5>\n<p>Sabina Jeschke, miembro del consejo de administraci\u00f3n de DB responsable de digitalizaci\u00f3n y tecnolog\u00eda: \u00abEstamos encantados de poder implementar este proyecto junto con nuestros fuertes socios en el consorcio. Cuando el Acoplamiento Autom\u00e1tico Digital se implemente en toda Europa, ser\u00e1 una revoluci\u00f3n para el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, y un gran alivio para los empleados.\u00bb<\/p>\n<p>En una primera etapa, 12 vagones de carga y cisternas de DB Cargo y GATX se equipar\u00e1n con prototipos de acoplamiento de cuatro fabricantes diferentes. Luego comenzar\u00e1n las primeras pruebas t\u00e9cnicas, que resultar\u00e1n en la selecci\u00f3n de un tipo de acoplamiento. En la segunda fase, un tren demostrador de 24 vagones de carga se equipar\u00e1 con el tipo de acoplamiento seleccionado y circular\u00e1 en Alemania, Suiza, Austria y otros pa\u00edses europeos. El DAK se probar\u00e1, entre otras cosas, en el uso diario en las estaciones de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El objetivo es preparar la selecci\u00f3n de un tipo de acoplamiento para una introducci\u00f3n a nivel europeo. El DAK abre la puerta a una amplia automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n del transporte ferroviario de mercanc\u00edas. La base para una introducci\u00f3n generalizada es un enfoque coordinado en Europa.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dbcargo.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/www.railcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.railcargo.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.sbbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sbbcargo.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.ermewa.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.ermewa.com<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.gatx.eu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.gatx.eu<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.vtg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vtg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Cargo y cinco socios europeos; Rail Cargo de Austria, SBB Cargo de Suiza, Ermewa de Francia, GATX Rail Europe y VTG, forman un consorcio para<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-19586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Consorcio prueba acoplamiento autom\u00e1tico en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas - Loginfo24<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/09\/08\/consorcio-prueba-acoplamiento-automatico-en-el-transporte-ferroviario-de-mercancias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Consorcio prueba acoplamiento autom\u00e1tico en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas - Loginfo24\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DB Cargo y cinco socios europeos; 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