{"id":18336,"date":"2020-07-03T07:05:10","date_gmt":"2020-07-03T05:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/03\/la-logistica-urbana-se-convierte-en-victima-del-codigo-de-circulacion\/"},"modified":"2025-12-15T12:30:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:30:53","slug":"la-logistica-urbana-se-convierte-en-victima-del-codigo-de-circulacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/07\/03\/la-logistica-urbana-se-convierte-en-victima-del-codigo-de-circulacion\/","title":{"rendered":"La log\u00edstica urbana se convierte en v\u00edctima del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las consecuencias de la modificaci\u00f3n del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, seg\u00fan el think tank log\u00edstico Club of Logistics, aumentar\u00e1n dr\u00e1sticamente las cargas para los conductores de los servicios KEP y disminuir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la atractividad de la profesi\u00f3n, con graves repercusiones para la industria log\u00edstica.<\/p>\n

(Dortmund) Desde finales de abril, la modificaci\u00f3n del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n (StVO) est\u00e1 en vigor. Tiene graves consecuencias negativas para la log\u00edstica en los centros urbanos, que los conductores de servicios de paqueter\u00eda sienten especialmente. Por ejemplo, las multas por estacionar ilegalmente en aceras y carriles bici, detenerse en zonas de protecci\u00f3n y estacionar y detenerse en segunda fila se han incrementado a 110 euros. Las infracciones m\u00e1s graves tambi\u00e9n conllevan la anotaci\u00f3n de un punto en el registro de aptitud para conducir, si se obstaculiza o pone en peligro a otros participantes en el tr\u00e1fico. Dada la innumerable cantidad de rutas que los conductores realizan hoy en los centros urbanos, la p\u00e9rdida del permiso de conducir, que ocurre al alcanzar ocho puntos en el registro, es una amenaza real.<\/p>\n

El monto de las multas aumenta, el espacio para detenerse disminuye<\/strong><\/h5>\n

Peter H. Vo\u00df, director general del Club of Logistics, ve en la modificaci\u00f3n un ejemplo de \u00abactivismo desmedido y poco reflexionado\u00bb: \u00abLos tiempos cambian r\u00e1pidamente. Hace solo unas semanas, se escuchaban himnos sobre la ‘log\u00edstica relevante para el sistema’ de boca de pol\u00edticos. Ahora, inmediatamente, siguen medidas que resultan ser amenazantes para la escasa cantidad de conductores de la log\u00edstica urbana. El n\u00famero y tama\u00f1o de las zonas de entrega disminuyen, el espacio para los procesos de descarga se vuelve m\u00e1s estrecho, y las sanciones por infracciones a corto plazo son cada vez m\u00e1s dr\u00e1sticas. Al mismo tiempo, sin embargo, aumentan las exigencias sobre la calidad de entrega, plazos de entrega exactos, rapidez y flexibilidad en la entrega de paquetes, sin mencionar el tema recurrente de las devoluciones de paquetes gratuitas. La gente quiere tener buenas opciones de estacionamiento en sus vecindarios, pero no desea tr\u00e1fico de entrega para los paquetes que piden en cantidades crecientes. Esta cuadratura del c\u00edrculo se convierte en una tarea a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de resolver debido a la modificaci\u00f3n. Y esto llevar\u00e1 a que los j\u00f3venes piensen tres veces antes de elegir una profesi\u00f3n que los obliga a realizar alrededor de 30 paradas en una sola ruta, para las cuales cada vez hay menos espacio legalmente disponible. Aqu\u00ed se imponen necesidades sociales contradictorias sobre trabajadores ya muy presionados, para las cuales una fuerte lobby de consumidores aparentemente ha encontrado el o\u00eddo de la pol\u00edtica. C\u00f3mo la ‘log\u00edstica relevante para el sistema’ podr\u00e1 manejar esto parece quedar a su suerte.\u00bb<\/p>\n

Decisi\u00f3n individual sin concepto<\/strong><\/h5>\n

Peter Vo\u00df considera que la modificaci\u00f3n es especialmente perjudicial porque se tom\u00f3 como una decisi\u00f3n individual sin una concepci\u00f3n m\u00e1s amplia y abarcadora de la log\u00edstica en el centro de la ciudad. \u00abEs como si el ferrocarril, ante la creciente sobrecarga de una estaci\u00f3n, desmantelara varias v\u00edas. Las ciudades ya enfrentan la necesidad de crear nuevas opciones de entrega. Ya hay ideas para ello, como una entrega consolidada, donde los distritos se dividen y solo son abastecidos por un servicio KEP, la introducci\u00f3n generalizada de estaciones de paquetes independientes del proveedor o microdep\u00f3sitos para la entrega de paquetes en las \u00e1reas metropolitanas. La mejor soluci\u00f3n ser\u00eda una combinaci\u00f3n flexible de las ideas mencionadas, complementada por una expansi\u00f3n masiva del sistema de cajas de paquetes descentralizadas y la inclusi\u00f3n de veh\u00edculos del transporte p\u00fablico en un sistema de microhubs dise\u00f1ado adecuadamente. Sin embargo, una medida regulatoria ser\u00eda especialmente importante, a saber, la eliminaci\u00f3n de las devoluciones gratuitas para frenar la explosiva proliferaci\u00f3n del volumen de paquetes. Solo dentro de un marco log\u00edstico integral para el abastecimiento de los centros urbanos tienen sentido las medidas introducidas en la modificaci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

Da\u00f1os econ\u00f3micos a largo plazo<\/strong><\/h5>\n

Las consecuencias de una mayor restricci\u00f3n de la log\u00edstica causar\u00edan a largo plazo un da\u00f1o econ\u00f3mico palpable, seg\u00fan el director del Club. \u00abDespu\u00e9s de Corona, se habla constantemente de reiniciar y relanzar la econom\u00eda alemana. Pero las condiciones marco para ello no parecen estar mejorando en absoluto, m\u00e1s bien al contrario. El n\u00famero creciente de ‘decisiones clave’, sobre todo en el contexto de decisiones ambientales y clim\u00e1ticas, vuelve a poner a la econom\u00eda bajo presi\u00f3n. En el camino de la desindustrializaci\u00f3n, ya hemos avanzado bastante en Alemania gracias a la transici\u00f3n energ\u00e9tica. La modificaci\u00f3n del c\u00f3digo de circulaci\u00f3n puede contribuir a que la industria log\u00edstica ‘relevante para el sistema’ se una al camino de la decadencia. Foto: \u00a9 Adobe Stockhttps:\/\/www.club-of-logistics.net\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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