{"id":17841,"date":"2020-06-09T06:30:00","date_gmt":"2020-06-09T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/09\/infineon-y-kuhnenagel-reducen-las-emisiones-de-co2-en-regensburg\/"},"modified":"2025-12-15T12:28:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:28:50","slug":"infineon-y-kuhnenagel-reducen-las-emisiones-de-co2-en-regensburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/06\/09\/infineon-y-kuhnenagel-reducen-las-emisiones-de-co2-en-regensburg\/","title":{"rendered":"Infineon y K\u00fchne+Nagel reducen las emisiones de CO2 en Regensburg"},"content":{"rendered":"<p>Infineon y K\u00fchne+Nagel utilizar\u00e1n un eLKW en su colaboraci\u00f3n en Regensburg. Este realiza cuatro viajes diarios entre la producci\u00f3n y un centro de suministro externo. Se espera ahorrar 18 toneladas de CO2 al a\u00f1o.<\/p>\n<p>(M\u00fanich\/Regensburg) Infineon Technologies AG da un paso m\u00e1s hacia la neutralidad de CO <sub>2<\/sub> y apuesta por la movilidad el\u00e9ctrica en sus soluciones log\u00edsticas. Justo a tiempo para el D\u00eda Internacional del Medio Ambiente (05.06.), un cami\u00f3n el\u00e9ctrico entra en operaci\u00f3n regular en la ubicaci\u00f3n de Regensburg tras dos semanas de pruebas. El veh\u00edculo del socio log\u00edstico K\u00fchne+Nagel realiza cuatro viajes por d\u00eda laboral entre el recinto de la f\u00e1brica y un centro de suministro externo en el este de la ciudad. El eLKW recorre aproximadamente 100 km al d\u00eda; gracias a su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, ahorra alrededor de 18 toneladas de CO <sub>2<\/sub> al a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u00abEn nuestra asamblea general en febrero, establecimos el objetivo para Infineon de ser CO <sub>2<\/sub>-neutro para 2030&#8243;, dijo Jochen Hanebeck, Director de Operaciones de Infineon. \u00abNo hay una sola gran medida para lograrlo, sino muchos peque\u00f1os pasos. La transici\u00f3n de di\u00e9sel a movilidad el\u00e9ctrica para los servicios de transporte dentro y alrededor de nuestras f\u00e1bricas es uno de ellos. Lo que aprendamos ahora en Regensburg lo implementaremos tambi\u00e9n en otras ubicaciones, en beneficio del medio ambiente.\u00bb<\/p>\n<h5>Ahorro del 60 al 100 por ciento de CO2<\/h5>\n<p>El cami\u00f3n de 7,5 toneladas del fabricante de eLKW Framo ahorra entre el 60 y el 100 por ciento de las emisiones de CO <sub>2<\/sub> de un veh\u00edculo di\u00e9sel comparable, dependiendo de c\u00f3mo se produzca la electricidad utilizada. K\u00fchne+Nagel planea cargar las bater\u00edas con energ\u00eda ecol\u00f3gica. Con electricidad de fuentes renovables, se evitan completamente las emisiones de CO <sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>La bater\u00eda desarrollada por Framo tiene una capacidad de 115,6 kWh. Con esto, el eLKW puede recorrer 115 km, suficiente para la distancia diaria. Infineon utiliza el veh\u00edculo para transportar materiales como envases y materias primas, as\u00ed como productos. El centro de suministro al que se dirige el cami\u00f3n fue ocupado por Infineon a finales de 2019 para ampliar la capacidad de producci\u00f3n en la ubicaci\u00f3n de Regensburg. El eLKW es el comienzo de un desarrollo a largo plazo. En la ubicaci\u00f3n de Regensburg, los veh\u00edculos utilizados en log\u00edstica, es decir, camiones, carretillas elevadoras y otros, se ir\u00e1n convirtiendo gradualmente a energ\u00edas alternativas.<\/p>\n<p>Como fabricante de semiconductores de potencia, sensores y microcontroladores, que tambi\u00e9n son necesarios para la propulsi\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos, Infineon se beneficia de esta tendencia. Seg\u00fan un estudio de la consultora Boston Consulting de octubre de 2019, la industria log\u00edstica tambi\u00e9n se electrificar\u00e1. Se estima que para el a\u00f1o 2030, aproximadamente el 35 por ciento de los nuevos camiones ligeros de hasta seis toneladas y el 26 por ciento de los camiones pesados de m\u00e1s de 15 toneladas estar\u00e1n equipados con propulsiones alternativas. El eLKW de Framo utilizado en Regensburg tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con componentes de Infineon. Por ejemplo, los microcontroladores gestionan la propulsi\u00f3n y regulan la gesti\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Infineon<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.infineon.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.infineon.com<\/a> - <a href=\"https:\/\/www.kuehne-nagel.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.kuehne-nagel.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infineon y K\u00fchne+Nagel utilizar\u00e1n un eLKW en su colaboraci\u00f3n en Regensburg. Este realiza cuatro viajes diarios entre la producci\u00f3n y un centro de suministro externo. 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