{"id":17274,"date":"2020-03-26T18:03:59","date_gmt":"2020-03-26T17:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/03\/26\/las-asociaciones-quieren-mantener-abiertas-las-arterias-vitales-con-el-ferrocarril-de-mercancias\/"},"modified":"2025-12-15T12:26:39","modified_gmt":"2025-12-15T11:26:39","slug":"las-asociaciones-quieren-mantener-abiertas-las-arterias-vitales-con-el-ferrocarril-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/es\/2020\/03\/26\/las-asociaciones-quieren-mantener-abiertas-las-arterias-vitales-con-el-ferrocarril-de-mercancias\/","title":{"rendered":"\u00a1Las asociaciones quieren mantener abiertas las arterias vitales con el ferrocarril de mercanc\u00edas!"},"content":{"rendered":"

El transporte ferroviario de mercanc\u00edas es, durante la crisis del Corona, un pilar de la seguridad de suministro tanto para la poblaci\u00f3n como para la industria. Esto lo han reafirmado empresas l\u00edderes y asociaciones del sector ferroviario, se\u00f1alando las medidas necesarias.<\/p>\n

(Berl\u00edn, 26.03.2020) Con motivo de la conferencia de prensa de hoy del Ministro de Transporte Andreas Scheuer y la Ministra de Agricultura Julia Kl\u00f6ckner sobre los desarrollos actuales en el \u00e1mbito del suministro de alimentos, las cadenas de suministro, la movilidad y la log\u00edstica, la directora general del DVF, Dr. Heike van Hoorn<\/strong>, enfatiza el desaf\u00edo para el sector de la movilidad y los cambios necesarios en las condiciones marco: \u00abDada el cierre de fronteras y los atascos kilom\u00e9tricos, el ferrocarril de mercanc\u00edas puede asumir en parte los transportes por cami\u00f3n, especialmente para las largas distancias. Para que los trenes de mercanc\u00edas puedan circular sin obst\u00e1culos, necesitamos atenci\u00f3n infantil para el personal del tren, hoteles en el lugar para el cambio de personal y horarios de apertura prolongados en las terminales del transporte combinado, es decir, operaci\u00f3n 24 horas. Debemos colaborar m\u00e1s estrechamente entre los diferentes modos de transporte e integrar otros medios de transporte en nuestras cadenas de transporte.\u00bb<\/p>\n

Van Hoorn contin\u00faa: \u00abEn nuestra carta hemos considerado diferentes escenarios, ya que el desarrollo actualmente no es predecible para nadie. Puede haber un aumento en el volumen de tr\u00e1fico, ya que las cargas de camiones deben ser asumidas de la carretera, o puede ocurrir lo contrario. El sector ferroviario preparar\u00e1 las posibilidades con la industria de manera conceptual y organizativa para poder reaccionar de la mejor manera posible a los cambios que se produzcan.\u00bb<\/p>\n

Los firmantes son el Foro de Transporte Alem\u00e1n DVF, Deutsche Bahn AG, Kombiverkehr, Autoridad Portuaria de Hamburgo HPA, Allianz pro Schiene, Asociaci\u00f3n Federal de Transporte de Mercanc\u00edas, Log\u00edstica y Eliminaci\u00f3n BGL, Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte Alemanas VDV, Asociaci\u00f3n de la Industria Ferroviaria en Alemania VDB, Red de Ferrocarriles Europeos NEE, Mofair y la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Vagones de Carga en Alemania.<\/p>\n

Foto: Pixabay
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