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Mirk Gladiator, apoderado de DAKOSY, se retirará el 1 de abril de 2026 tras casi 40 años en la empresa. Desde 1987, ha dirigido varios departamentos, siendo el último el departamento de Port Communication Services (PCS). Entre sus logros más destacados se encuentra la fundación de la empresa conjunta allivate en Frankfurt, donde se desempeñó como director general.
Amplia experiencia en el desarrollo de TI
La carrera profesional de Gladiator en DAKOSY comenzó en 1985 como estudiante en prácticas. Tras completar sus estudios en ingeniería industrial, asumió en 1989 la dirección de diversos proyectos de TI en el puerto de Hamburgo. Bajo su responsabilidad, se desarrolló el sistema de información de mercancías peligrosas GEGIS, que DAKOSY opera hasta hoy por encargo de la ciudad de Hamburgo. Después de un breve interludio en DB-Systems, el proveedor de servicios de TI de Deutsche Bahn, regresó a DAKOSY en 2004 y asumió la dirección del departamento de PCS.
En esta función, Gladiator participó de manera decisiva en el desarrollo e implementación de plataformas de gestión de importación y exportación para el puerto de Hamburgo. A partir de 2010, inició junto con la comunidad en el aeropuerto de Frankfurt la creación de un sistema de comunidad de carga aérea, conocido como FAIR@Link, que hoy desempeña un papel central en la manipulación de carga aérea en los aeropuertos de Frankfurt y Hamburgo.
Regulación de sucesión y perspectivas
Para asegurar el futuro de FAIR@Link, DAKOSY y Fraport fundaron en 2024 la empresa conjunta allivate, en la que Gladiator fue uno de los directores generales. A partir del 1 de enero de 2026, traspasó esta posición a Matthias Hupka y también la dirección del departamento de PCS a su sustituto Malte Kantak. Además, al inicio del año se estableció el nuevo departamento ACS (Aircargo Communication Services), que será dirigido por Ronny Anten.
Gladiator se mostró satisfecho con la regulación de sucesión y enfatizó que los desafíos en la industria seguirán aumentando. „La profundidad de los procesos y el número de subprocesos que integramos en nuestros sistemas están aumentando continuamente. Al mismo tiempo, la cobertura geográfica de nuestras plataformas crece debido a la creciente inclusión de los participantes de la cadena de suministro más allá de los puertos o aeropuertos“, afirmó Gladiator.
