Soluciones digitales para procesos de transporte aéreo
30/01/2026 a las 10:29
LOGISTICS & AUTOMATION 2026 exitoso
30/01/2026 a las 14:59
Con el S.BO MULTI, Schmitz Cargobull amplía su oferta en el área de carga seca. El nuevo semirremolque desarrollado está diseñado para una variedad de tareas de transporte y es adecuado para diferentes tipos de carga, incluyendo mercancías paletizadas, carga fraccionada, ropa colgada, piezas de vehículos, así como mercancías voluminosas o sueltas. El S.BO MULTI se utiliza especialmente en centros logísticos, plantas de producción y aplicaciones industriales, donde existen requisitos cambiantes frecuentes en cuanto a carga y su sujeción.
Sistema de doble piso innovador para mayor utilización
Una característica central del S.BO MULTI es el sistema de doble piso integrado, que permite una sujeción de carga flexible y precisa mediante placas de orificio. Las guías de doble piso de aluminio tienen una longitud de 2.050 mm y una distancia de 1.200 mm, lo que permite el transporte de hasta 33 paletas europeas adicionales. Las placas de orificio apoyan diferentes sistemas de sujeción como travesaños, barras para ropa, correas de sujeción o redes, garantizando así una alta flexibilidad en la sujeción de la carga.
Las paredes laterales del semirremolque están compuestas por una robusta construcción de acero de dos capas con columnas reforzadas. Un tipo de columna sostiene las guías de doble piso, mientras que el otro es responsable de la instalación de las placas de orificio galvanizadas, que crean puntos de sujeción adicionales. La galvanización aumenta la resistencia a la corrosión y reduce el desgaste y la necesidad de reparaciones. Además, los orificios están reforzados con una curvatura para asegurar una alta capacidad de carga incluso con un uso intensivo.
Estructura modular y certificación
El S.BO MULTI es parte del sistema modular de carga seca de Schmitz Cargobull y utiliza componentes probados del S.BO EXPRESS. Esto incluye un panel frontal de tablones de aluminio, un techo aislado y perfiles de conexión de acero continuos que conectan todos los componentes de la estructura. Para la parte trasera, están disponibles puertas de aluminio o, opcionalmente, una puerta enrollable de aluminio. La estructura puede complementarse con varias opciones como guías de doble piso tipo B o listones de aluminio.
La estructura del S.BO MULTI está certificada según la norma DIN EN 12642 Código XL, lo que permite una carga útil de hasta 27.000 kg. El chasis es modular, atornillado y galvanizado, diseñado para requisitos de transporte estándar. Para aplicaciones más exigentes, está disponible opcionalmente el chasis Heavy-Duty X-THOUGH. Además, el sistema de telemática TrailerConnect® está integrado de serie para garantizar una representación transparente de los datos del remolque.
Rentabilidad y sostenibilidad en el servicio
El S.BO MULTI también está diseñado para la rentabilidad en el servicio. Las reparaciones se pueden realizar con herramientas comunes, así como técnicas de pegado y remachado, lo que contribuye a tiempos de inactividad cortos y bajos costos de mantenimiento. Además, el uso de técnicas de pegado y pliegue en lugar de la soldadura convencional reduce el consumo de energía en la fabricación, lo que contribuye a la disminución de las emisiones de CO₂.
En general, el S.BO MULTI ofrece una solución flexible y duradera para aplicaciones de carga seca exigentes que cumplen con los requisitos de la logística moderna.
