LHG con la carga de proyecto más pesada hasta ahora en el Nordlandkai de Lübeck
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La Sociedad del Puerto de Lübeck (LHG) ha cerrado el año 2024 con un aumento del dos por ciento en el tráfico total, a pesar de las difíciles condiciones del mercado. En total, se movieron 21,6 millones de toneladas de carga a lo largo de los muelles. El tráfico de carga rodante siguió siendo el negocio principal de la LHG en 2024. Con cerca de 890 000 unidades de carga, se mantuvo prácticamente en el mismo nivel que el año anterior. El papel y el cartón aumentaron un 23 por ciento, superando el millón de toneladas.
(Lübeck) Las cantidades de contenedores aumentaron un ocho por ciento. Sin embargo, debido al mercado, el tráfico de vehículos nuevos disminuyó un 18 por ciento, alcanzando las 47 000 unidades. El número de pasajeros de ferry aumentó ligeramente a 504 000, quienes transportaron 191 000 automóviles, lo que representa un dos por ciento más que el año anterior.
El sector intermodal de la LHG ha tenido un desarrollo especialmente positivo: En las instalaciones de la empresa filial Baltic Rail Gate (BRG) en el Skandinavienkai en Lübeck-Travemünde, el tráfico de remolques y contenedores aumentó un diez por ciento, superando las 124 000 unidades. La LHG ya ha reaccionado a las altas tasas de crecimiento de la terminal intermodal: Al final del año, se completaron con éxito las obras de ampliación. Tras la aprobación oficial, ahora hay seis vías de 740 metros de longitud cada una disponibles. Esto aumentará la capacidad tras la llegada de una tercera grúa pórtico, que está prevista para este año, a hasta 240 000 remolques y contenedores anualmente.
Para 2025, el director general de LHG, Sebastian Jürgens, espera cifras de tráfico similares: «Sin embargo, el negocio de productos forestales, que tiene un gran volumen, seguirá bajo presión. La razón son los ajustes estructurales de la industria de productos forestales nórdicos debido al mercado extremadamente volátil.»
Las ventajas de un puerto universal se están pagando
Para diversificarse, la LHG seguirá impulsando el tráfico de carga de proyectos también en 2025: «Esto incluye, por ejemplo, vehículos ferroviarios para el mercado escandinavo, así como componentes de energía eólica», explica Jürgens. «Además, junto con empresas asociadas, recientemente hemos manejado dos transformadores con un peso total de 572 toneladas en nuestro Nordlandkai. Con este peso récord, hemos podido demostrar de manera impresionante nuestra competencia en cargas pesadas. Las ventajas de un puerto universal se están haciendo cada vez más evidentes.»
Foto: © LHG
