Tres puentes de contenedores altamente automatizados para el Terminal Altenwerder

El Terminal de Contenedores Altenwerder (CTA) de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha recibido tres nuevos puentes de contenedores altamente automatizados. Las innovadoras grúas controladas a distancia son las primeras de su tipo en el puerto de Hamburgo. El objetivo de HHLA es aumentar aún más la eficiencia en la manipulación de buques portacontenedores en el futuro.

(Hamburgo) Los puentes de contenedores llegaron el sábado 14 de diciembre de 2024 a bordo del buque especializado «ZHONG REN 121» al CTA. Fueron entregados parcialmente montados desde Irlanda por la empresa Liebherr. Con una altura total de hasta 120 metros en posición erguida y una longitud de pluma de aproximadamente 70 metros, pueden manejar buques de hasta 16,000 contenedores estándar (TEU). Para finales de diciembre, los puentes serán instalados en el muelle del atracadero 1 en el CTA y posteriormente se pondrán en funcionamiento de manera gradual. En los próximos años, los 14 puentes de contenedores en el CTA serán completamente reemplazados por modelos altamente automatizados. La fabricación de los próximos tres puentes de contenedores ya ha comenzado. Se espera que lleguen al CTA en 2026.

La inversión fortalece la competitividad

Angela Titzrath, CEO de HHLA: «La llegada de los primeros puentes de contenedores controlados a distancia marca un avance decisivo en la modernización de nuestros terminales en el puerto de Hamburgo. Con esta inversión, fortalecemos la competitividad de nuestras instalaciones y sentamos las bases para seguir ofreciendo a nuestros clientes un rendimiento excepcional en el futuro. Desde su fundación, el CTA ha marcado los estándares de la industria y hoy también establece un signo de innovación y eficiencia.»

Los nuevos puentes establecen estándares en innovación técnica y eficiencia. Gracias a ellos, los buques en el CTA podrán ser manipulados de manera aún más rápida y fluida en el futuro. Las grúas serán operadas de manera parcialmente automatizada y controladas a distancia, de modo que los operadores de los puentes de contenedores podrán supervisarlas y controlarlas desde una moderna sala de control en el edificio de oficinas. Además, durante la carga y descarga de los buques, los empleados podrán contar con un amplio apoyo automatizado. Las grúas también cuentan con un sistema de Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR) que captura los contenedores de manera digital y automática. Esto permite una verificación automática con la información de los contenedores que ya ha sido registrada digitalmente.

Cambio orientado al futuro en la tecnología de terminales

Rebecca Vick, directora de Desarrollo de Contenedores en Hamburgo: «La introducción de esta innovadora tecnología de puentes de contenedores en el CTA representa un cambio orientado al futuro en la tecnología de terminales. Con este desarrollo del terminal, buscamos hacer nuestros procesos aún más eficientes y aumentar el grado de automatización para orientar el terminal de manera sostenible y segura para el futuro.»

Patrick Krawutschke, director general del CTA: «Además, invertimos continuamente en el desarrollo y la capacitación de nuestros empleados. Por eso, acompañamos la introducción de la nueva tecnología de grúas innovadoras con amplias medidas de capacitación y esperamos integrar con éxito las nuevas grúas en las operaciones junto con nuestro equipo.»

Formación en simulación realista

Un elemento central de la capacitación es la formación en un entorno de simulación realista. El simulador desarrollado para ello se está creando en el marco del proyecto DigiRemote2030. La puesta en marcha de las grúas se llevará a cabo de manera gradual a lo largo de 2025. Primero se activarán los motores de los puentes, luego las funciones automáticas y el control a distancia. Paralelamente, los puentes de contenedores serán sometidos a pruebas exhaustivas. Además, serán necesarias adaptaciones en el sistema informático y la integración en el sistema de control del terminal en el CTA.

Foto: © Raetzke/HHLA