Mohsen Abedi se convierte en el nuevo director de ventas de Kombiverkehr
28/03/2026 a las 17:34
En la BGL-Politikarena 2026 en Berlín, representantes del transporte de mercancías por carretera dirigieron sus preocupaciones directamente a los responsables de la toma de decisiones del gobierno federal, el Bundestag y la Autobahn GmbH del Bundes. El mensaje central de los empresarios fue que las pequeñas y medianas empresas están bajo una presión económica considerable y necesitan urgentemente alivios concretos y condiciones marco fiables.
El enfoque del intercambio se centró en la situación económica de muchas empresas, la reducción de la burocracia, la escasez de conductores y la financiación de la infraestructura vial en el contexto de las medidas de protección climática. Los persistentemente altos precios del diésel, la doble carga por los costos de CO₂ en la gasolinera y en el peaje, así como el aumento de los costos totales, agravan los desafíos para muchas empresas. Los empresarios señalaron que las condiciones de competencia en el mercado europeo se están deteriorando aún más.
„El transporte de mercancías por carretera está bajo una presión económica masiva. Ahora, las pequeñas y medianas empresas necesitan decisiones políticas que realmente tengan un impacto en la vida cotidiana empresarial“, explicó el Prof. Dr. Dirk Engelhardt, portavoz de la junta directiva del BGL.
Demandas de medidas concretas
En el marco de una mesa redonda sobre infraestructura, el Dr. Michael Güntner de la Autobahn GmbH enfatizó que la reparación de la infraestructura vial representa un desafío central. En la posterior discusión en el panel, los empresarios expresaron sus expectativas hacia la política. Exigieron condiciones de competencia justas, alivios tangibles en costos y burocracia, así como condiciones marco fiables para la transformación del sector.
El BGL reafirmó su demanda de medidas más rápidas y prácticas que realmente ayuden a las empresas y faciliten el acceso a la profesión. Además, la asociación renovó su posición de que los ingresos del peaje de camiones deberían reinvertirse de manera consistente en el mantenimiento, la rehabilitación y la expansión de las carreteras existentes, así como en espacios adicionales para camiones y las condiciones para una transformación climáticamente amigable del transporte de mercancías por carretera.
La BGL-Politikarena 2026 ha dejado claro que el transporte de mercancías por carretera de las pequeñas y medianas empresas espera de la política no solo anuncios, sino decisiones concretas.
