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Las empresas de transporte y logística en Alemania y Europa están apostando cada vez más por camiones de Volvo Trucks que funcionan con gas, especialmente por modelos que utilizan Bio-LNG. Esta decisión tiene como objetivo reducir tanto los costos operativos como las emisiones de CO₂ de manera significativa. Actualmente, varias empresas han encargado entre 25 y 50 tractores del modelo Volvo FH en la variante de Gas Powered.
Interés creciente en Bio-LNG
Gregor Frieb, gerente de Desarrollo de Negocios en Volvo Trucks Alemania, destaca que los recientes grandes pedidos y la venta mundial de más de 10,000 camiones a gas indican la consolidación del Bio-LNG entre los clientes. “Nuestros camiones a gas no son una tecnología puente. Han llegado para quedarse, como una verdadera alternativa con la que nuestros clientes pueden reducir inmediatamente las emisiones de CO₂”, explica Frieb.
Un ejemplo del uso de Bio-LNG es Hilker GmbH & Co. KG de Friesoythe, Baja Sajonia. La empresa familiar opera 100 tractores, de los cuales 70 son a gas y dos son eléctricos. En el último pedido se entregaron 25 vehículos LNG, mientras que otros diez están en planificación. Stefan Hilker, socio gerente, enfatiza las ventajas del LNG: “Al optar por LNG y especialmente por Bio-LNG, estamos eligiendo un combustible sostenible que reduce significativamente nuestras emisiones.”
Rentabilidad y seguridad en la planificación
Hilker señala que los costos del LNG han sido más económicos en comparación con el diésel en términos generales desde 2020, a pesar de los aumentos de precios a corto plazo tras el ataque ruso a Ucrania. “Vemos nuestro futuro en el Bio-LNG. Aquí, las ventajas de costo en comparación con el combustible diésel son aún más evidentes, dependiendo del perfil de uso”, dice Hilker.
En Alemania hay alrededor de 200 estaciones de servicio de LNG que ofrecen casi exclusivamente Bio-LNG. Los modelos de contrato confiables con los proveedores crean seguridad en la planificación y condiciones estables para las empresas. Varios modelos de suministro, incluidos los modelos de precio fijo y garantías de precio, permiten a los operadores calcular mejor sus costos de combustible. Esta estructura también podría traer ventajas de costo a largo plazo debido a la probable clasificación de los camiones LNG de Volvo en la clase de peaje 3.
Los pedidos recientes son parte de una estrategia integral de Volvo Trucks para aumentar la aceptación de vehículos a gas en el transporte de larga distancia. Los camiones ofrecen una potencia de tracción y un alcance comparables a los camiones diésel modernos, lo que los hace adecuados para tareas de transporte exigentes. La tecnología de motor eficiente asegura un consumo de combustible económico y intervalos de mantenimiento más largos, lo cual es importante para las empresas.
Con el uso de Bio-LNG, se pueden reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 100 % en comparación con el diésel fósil. Los vehículos a gas de Volvo Trucks están en operación en serie desde 2018 y ayudan a las empresas a alcanzar sus objetivos climáticos sin tener que esperar por tecnologías futuras.
Volvo Trucks tiene como objetivo hacer que el transporte de mercancías por carretera pesada sea más ecológicamente sostenible con sus camiones a gas. El Bio-LNG representa un pilar central de la estrategia de propulsión y permite una reducción medible de CO₂, así como claras ventajas de costo en comparación con el diésel fósil. En combinación con otros combustibles alternativos y tecnologías de propulsión eléctrica, el Bio-LNG forma una parte importante de la movilidad futura en el sector del transporte.
