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Bis 2040, SBB Cargo Suiza plane una renovación completa de su flota de locomotoras y vagones de carga. Esta medida es parte de una estrategia a largo plazo que tiene como objetivo aumentar la eficiencia y disponibilidad de los vehículos. Los vehículos que han alcanzado el final de su vida útil serán vendidos o desguazados tras la reutilización de las piezas aún utilizables.
Venta de locomotoras de línea
En los años 2004 y 2005, SBB Cargo Suiza adquirió un total de 31 locomotoras de línea del tipo Re 482 (Bombardier Traxx) para su uso en el eje norte-sur europeo. A partir de 2010, estas locomotoras fueron alquiladas a la recién creada SBB Cargo International. En el marco de la estandarización de la flota de material rodante, SBB Cargo Suiza ha decidido ahora vender las 31 locomotoras de línea. La compradora es Nordic Re-Finance, que asumirá toda la flota en febrero de 2026. Al mismo tiempo, la empresa de leasing sueca también asumirá el contrato de alquiler existente con SBB Cargo International, en el que las locomotoras están operativas en el eje norte-sur entre Alemania y Suiza. Ambas partes han acordado mantener en secreto el precio de compra.
Con esta venta, SBB Cargo Suiza se concentrará en su propia flota de vehículos y se retirará de la propiedad de vehículos de terceros.
Reducción de la diversidad de tipos
En 2025, SBB Cargo Suiza poseerá alrededor de 200 locomotoras de línea de seis tipos diferentes. Para 2035, se planea reducir la diversidad de tipos a una locomotora moderna de Stadler Rail Valencia S.A.U. Las locomotoras que hayan llegado al final de su vida útil serán vendidas o desguazadas tras la reutilización de las piezas aún utilizables. Más información sobre la economía circular en la desactivación de locomotoras se puede encontrar en el blog de Cargo.
Una flota moderna es fundamental para el transporte de mercancías por ferrocarril de SBB Cargo Suiza. La renovación del material rodante hasta 2040 tiene como objetivo permitir una estandarización y una reducción máxima de los tipos de vehículos, que estén óptimamente alineados con el concepto de producción y las necesidades de los clientes. Actualmente, SBB Cargo Suiza utiliza diferentes tipos de locomotoras de línea, locomotoras de maniobra y vagones de carga. Muchos de estos vehículos han alcanzado el final de su vida útil, lo que conlleva trabajos de mantenimiento costosos y complicados, afectando negativamente la disponibilidad de los vehículos.
Se espera que, gracias a la estandarización prevista y al mantenimiento más eficiente asociado, los costos operativos de la flota disminuyan en aproximadamente un 60%. Además, los vehículos modernos son un requisito para un transporte de mercancías por ferrocarril digitalizado y más automatizado.
