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En representación del Ministro de Transporte Martin Dulig, hoy Stephan Berger, Jefe del Departamento de Movilidad en el Ministerio de Economía, Trabajo y Transporte del Estado de Sajonia (SMWA), junto con el Director General de SBO, Heiko Loroff (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH), en presencia de alrededor de 70 invitados de la política y la economía, realizó la simbólica primera palada para la construcción del nuevo TrailerPort en el Alberthafen de Dresde.
(Dresde) Hasta junio de 2024, se espera que el nuevo TrailerPort se construya en el lado sur del puerto. Los costos de inversión para el proyecto ascienden a aproximadamente cinco millones de euros, de los cuales alrededor de dos millones de euros son financiados por la directriz de subvención KV del gobierno federal (directriz para la promoción de instalaciones de transbordo del transporte combinado).
Desde 2021, el TrailerPort forma parte del portafolio de SBO en el Alberthafen de Dresde. Aquí, anualmente se cargan aproximadamente 25,000 trailers (remolques) con un volumen de alrededor de 600,000 toneladas de la carretera al ferrocarril, para transportar mercancías de Sajonia, Bohemia y el sureste de Europa de manera respetuosa con el medio ambiente y amigable con el clima hacia Escandinavia. Para poder hacer frente a la creciente demanda de transportes ferroviarios en el transporte combinado y a los cambios en el tráfico, se está construyendo ahora el nuevo TrailerPort, donde en el futuro se podrán cargar hasta 50,000 trailers y contenedores al año.
Sajonia depende de un transporte de mercancías eficiente
El Ministro de Estado Martin Dulig dejó claro, mirando hacia la primera palada de hoy: “Sajonia, como región de exportación y tránsito, depende de un transporte de mercancías funcional y eficiente. El pronosticado aumento significativo de la proporción de tráfico pesado hasta 2030 nos presenta grandes desafíos y requiere soluciones multimodales, económicas y al mismo tiempo respetuosas con el clima. Por eso, el Estado Libre de Sajonia, junto con el gobierno federal y la Unión Europea, está invirtiendo en la expansión de los puertos sajones hacia modernos centros logísticos trimodales. En el Alberthafen, desde 2021, los tráficos de camiones del sureste de Europa hacia Escandinavia se están trasladando de la carretera al ferrocarril en una distancia de aproximadamente 400 kilómetros. Con la nueva instalación de transbordo, se podrán manejar hasta 42,000 trailers al año en el futuro. Esto no solo alivia las autopistas, sino que también es más respetuoso con el clima en comparación, y por lo tanto, es un componente esencial para alcanzar nuestros objetivos climáticos”.
Zona de carga y descarga de 18,000 m2
Los trabajos de construcción para el nuevo TrailerPort serán realizados por la Richard Schulz Tiefbau GmbH de Schwarzheide. En un área total de 18,000 m², se construirá tanto una zona de carga y descarga, que se establecerá como un área AwSV (área impermeable para el transbordo de sustancias peligrosas para el agua), como una zona de estacionamiento para aproximadamente 100 trailers. En el nuevo TrailerPort, se espera que se procesen hasta 20 trenes completos por semana en un sistema de 3 turnos. Actualmente, son hasta 10 trenes completos por semana en un sistema de 2 turnos. Para el manejo de trailers y contenedores, en el marco del proyecto de inversión, también se planea la adquisición de un reachstacker, una máquina de terminal y un vehículo de maniobra del tipo ROTRAC.
Foto: © SBO / Descripción de la imagen: Inicio de obras para el nuevo TrailerPort en el Alberthafen de Dresde de izquierda a derecha: Torsten Schulz (Richard Schulz Tiefbau), Heiko Loroff (SBO), Stephan Berger (SMWA)
