La navegación interior en la cuenca del Elba tiene una importancia estratégica

En el Día de la Navegación del Elba 2022 de la Alianza del Elba, los expertos subrayaron cuán importante es la expansión de la infraestructura del Elba para el futuro de la navegación interior.

(Hamburgo) El Día de la Navegación del Elba en Hamburgo dejó claro que el Elba es una importante arteria de transporte para Hamburgo y todos los municipios ribereños. En su discurso de bienvenida, el primer alcalde de la ciudad libre y hanseática de Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher, destacó la importancia del Elba para la ciudad hanseática: «Hamburgo es el puerto interior más grande en la cuenca del Elba. El Elba ha asegurado desde siempre la fortaleza económica y la prosperidad de nuestra ciudad. Nos conecta no solo con los grandes puertos marítimos del mundo, sino también con muchas ciudades y regiones en el interior. La navegación interior es un pilar importante del transporte de mercancías en Europa. Es potente y, en comparación con el transporte por camión, significativamente más respetuosa con el medio ambiente y el clima. Además de las carreteras y vías férreas, la expansión y renovación de la infraestructura para la navegación interior son grandes proyectos para la modernización de Alemania.» Para resaltar la atractividad de la navegación interior, Hamburgo apoya, entre otras cosas, un video promocional de la navegación interior, cuya premiere fue iniciada por el Dr. Tschentscher en la Antigua Aduana Principal ante alrededor de 100 expertos de la economía, la política y la administración.

Necesidad de expansión de infraestructura

Sin embargo, es urgentemente necesario mejorar la infraestructura tanto en el Elba como en el canal lateral del Elba. «En los últimos años, se ha acumulado un gran retraso en la modernización. Palabras clave son el cuello de botella de la esclusa de Scharnebeck, cuyas dimensiones no permiten la navegación de grandes embarcaciones interiores, así como el concepto general del Elba, con el que se acordó una eliminación ecológicamente compatible de los puntos débiles náuticos», enfatizó Stefan Kunze, presidente de la Alianza del Elba e.V. en el Día de la Navegación del Elba.

Apoyo político del Ministerio Federal

El compromiso del gobierno federal como propietario de las vías fluviales fue subrayado por Daniela Kluckert, secretaria de estado parlamentaria del Ministro Federal de Digitalización y Transporte, en su discurso de bienvenida. «Nuestras vías fluviales son parte de nuestra fuerte capacidad económica y representan una base esencial para la acción del gobierno federal y los estados. El Elba contribuye de manera significativa a un transporte de mercancías ecológicamente compatible y, por lo tanto, ofrece un gran potencial para mejorar el balance de CO2 en el sector del transporte. Nuestro objetivo es fortalecer la importancia económica y sociopolítica de las vías fluviales y la navegación interior en Alemania y seguir garantizando condiciones de navegación fiables, más eficientes y seguras.»

En dos paneles, expertos en logística discutieron tanto sobre la necesidad y las posibilidades de trasladar el transporte para asegurar el suministro de la economía en la cuenca del Elba, como sobre enfoques concretos para una navegación interior moderna.

Conexión importante con Chequia

Ante el trasfondo de los flujos de tráfico cambiantes debido a la guerra entre Rusia y Ucrania, el vice-ministro de Transporte checo, Václav Bernard, explicó los flujos de mercancías esperados en el Elba. «Solo se necesitan dos millones de toneladas de carbón y mineral para los productores de acero en Chequia y Eslovaquia. Hasta ahora, estos llegaban por tren desde Rusia y Ucrania. Las entregas de reemplazo deben ser importadas ahora a través de puertos marítimos,» dijo Bernard. Los corredores ferroviarios ya están muy bien utilizados hoy en día, por lo que la única alternativa podría ser la navegación interior, si no se quieren asumir cargas ambientales significativas. «Por lo tanto, es necesario acelerar la implementación del concepto general del Elba, especialmente la eliminación de los puntos débiles náuticos», enfatizó Bernard. En la República Checa, ya se está trabajando intensamente en ello. Sin embargo, además de las cantidades mencionadas en la reubicación, la economía checa también tiene un gran interés en utilizar el Elba como la única forma de acceso al tráfico marítimo mundial.

En la posterior mesa redonda se discutió cómo las vías fluviales en la cuenca del Elba pueden cumplir con su importancia estratégica. Los aspectos ecológicos no deben perderse de vista, enfatizó el Dr. Rocco Buchta, del NABU-Bund para la Protección de la Naturaleza de Alemania. «Se debería considerar qué medidas pequeñas pueden lograr una rápida mejora de las condiciones de navegación», sugirió Buchta y prometió un acompañamiento técnico del NABU en el proceso de planificación.

Conferencia de impulso de Björn Pistol

Además de la infraestructura, también es un requisito para una mejor integración en las cadenas logísticas contar con un medio de transporte moderno y eficiente como el barco interior. En su conferencia de impulso, Björn Pistol, de la Autoridad Portuaria de Hamburgo AöR (HPA), destacó la importancia del barco interior para el puerto de Hamburgo. Presentó varias medidas con las que la HPA apoya el comercio en el puerto. Así, el puerto de Hamburgo quiere seguir siendo un socio fuerte en el sistema de vías fluviales. Según Björn Pistol, la HPA quiere cumplir con este deseo mediante la provisión transparente de información náutica y de tráfico, así como asegurando rutas de transporte cortas. Para dar al sistema de vías fluviales el impulso de innovación necesario, se apoyan innovaciones digitales y automatizadas en la navegación interior y se crea gradualmente una infraestructura abierta a la tecnología para transportes respetuosos con el clima. En la posterior mesa redonda se presentaron y discutieron aspectos individuales, desde la digitalización hasta la optimización de procesos logísticos, así como conceptos modernos de propulsión y control para barcos interiores.

La Alianza del Elba e.V. organiza el Día de la Navegación del Elba. La asociación se compromete a preservar y expandir la infraestructura de transporte estratégicamente importante en la cuenca del Elba y desea fortalecer el medio de transporte de barco interior. «El Día de la Navegación del Elba 2022 trajo muchas sugerencias para el trabajo futuro en la mejora de la situación de la navegación interior en la cuenca del Elba y la implementación del concepto general del Elba. Un control de éxito se llevará a cabo en el Día de la Navegación del Elba 2024,» dijo el presidente de la asociación, Kunze.

Foto: © HHM / Descripción de la imagen: Dr. Peter Tschentscher (4.º de izquierda), discutió entre otros con Stefan Kunze (5.º de izquierda), presidente de la Alianza del Elba e.V., Daniela Kluckert (4.º de derecha), secretaria de estado del Ministro Federal de Digitalización y Transporte, y el vice-ministro de Transporte checo Václav Bernard (3.º de derecha) sobre la navegación interior en la cuenca del Elba.