PUERTO DE KIEL construye dos nuevas instalaciones de energía en tierra

La SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG ha encargado a Siemens AG la construcción de dos instalaciones de energía en tierra en el puerto de la costa este. El proyecto de construcción, valorado en 17 millones de euros, incluye una instalación de energía en tierra de 50/60 Hz para cruceros y ferris, así como una instalación de energía en tierra de 50 Hz para ferris. Con la finalización, se espera que a finales de 2023, el puerto de Kiel pueda suministrar energía verde a hasta seis barcos simultáneamente.

(Kiel) Después de una licitación a nivel de la UE, la semana pasada se adjudicó el contrato para dos nuevas instalaciones de energía en tierra a Siemens AG. En el procedimiento de negociación con un concurso de participación previo, Siemens AG resultó ganadora. «Con Siemens ya hemos tenido un fuerte socio en el tema de energía en tierra en el pasado. La oferta más económica también provino esta vez de Siemens. ¡Esperamos con ansias la colaboración nuevamente!», enfatiza el Dr. Dirk Claus, director general de SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG. La adjudicación a Siemens para la instalación de energía en tierra en el puerto de la costa este se suma a una historia de éxito compartida: las instalaciones de energía en tierra ya existentes en Kiel en Ostsee-/Schwedenkai y Norwegenkai también fueron construidas por Siemens AG. «Estoy muy contento por la confianza que el puerto de Kiel ha depositado en nosotros y por el encargo de instalar ahora la tercera y cuarta instalación de energía en tierra de Kiel en el puerto de la costa este. Con el tipo y la magnitud de la instalación, no solo es una de las más grandes de Europa, sino que el PUERTO DE KIEL también se posiciona una vez más a la vanguardia de los puertos marítimos alemanes en términos de sostenibilidad», dice Lars Nürnberger, portavoz de la sucursal de Siemens en Kiel. Los costos del proyecto total de infraestructura de energía en tierra en el puerto de la costa este ascienden a 17 millones de euros. El inicio de la construcción está previsto para el otoño de este año, y la puesta en marcha se espera para un año después, en 2023.

Dos instalaciones con hasta tres opciones de suministro

El proyecto de construcción en el puerto de la costa este incluye dos instalaciones de energía en tierra con capacidades para el suministro paralelo de hasta tres buques de mar. La primera de las dos instalaciones de energía en tierra está diseñada para suministrar energía a hasta dos ferris o cruceros y conecta cuatro muelles en el puerto de la costa este a la energía en tierra. Tiene una capacidad de 16 MVA y puede suministrar energía a cruceros y ferris con una frecuencia de 50 o 60 Hz y un voltaje de 6,6 kV o 11 kV. La segunda instalación de energía en tierra, con una frecuencia de red de 50 Hz, está diseñada exclusivamente para barcos RoRo y suministra energía a dos muelles con un voltaje de 6,6 kV o 11 kV hasta una potencia máxima de 5 MVA. En total, con las instalaciones en el puerto de la costa este, se podrán suministrar energía en tierra a hasta tres barcos de manera paralela.

Futuro sin emisiones

La expansión de la infraestructura de energía en tierra es uno de los proyectos priorizados del PUERTO DE KIEL. El puerto de Kiel ha estado siguiendo durante mucho tiempo una clara estrategia de sostenibilidad que tiene como objetivo la neutralidad climática para 2030. Además de la transición interna de la empresa hacia fuentes de energía sostenibles y soluciones innovadoras para la protección del clima, el puerto también quiere crear incentivos para las navieras con la infraestructura de energía en tierra para reducir las emisiones de CO2 en el muelle. «La energía en tierra es un componente esencial de nuestra orientación sostenible. Con la infraestructura de suministro para seis barcos, esperamos poder conectar aproximadamente al 80 por ciento de los barcos a la red durante su tiempo de atraque a partir de 2024/25», dice Claus. Además del ahorro de CO2, el suministro de energía en tierra a los barcos durante su tiempo de atraque también conduce a una drástica reducción del ruido y la contaminación. Aunque en Kiel nunca se ha superado el límite correspondiente, es un efecto secundario positivo para la ciudad portuaria.

Foto: © Port of Kiel