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13/07/2021 a las 17:28La empresa Würfel Spedition, especializada en el transporte de contenedores Jumbo, ha ampliado su flota de vehículos con varios camiones de remolque Iveco propulsados por gas licuado de petróleo (GNL) respetuoso con el clima. Con esta inversión, la empresa quiere probar la viabilidad de esta alternativa de combustible ecológico en la vida cotidiana. En el futuro, la proporción de vehículos de GNL en su propia flota podría aumentar significativamente.
(Bremerhaven) «Como operador de una flota de más de 400 vehículos, asumimos una gran responsabilidad y, a través de transportes lo más ecológicos posible, queremos mejorar aún más la huella de CO2 de nosotros y de nuestros clientes. Por eso, en los próximos años, reduciremos significativamente nuestras emisiones de contaminantes e invertiremos de manera específica en tecnologías de propulsión eficientes», explica Karim Gebara, director general de Würfel Holding GmbH. En el transporte de larga distancia, el GNL es actualmente «la única alternativa real al diésel, mientras que los camiones eléctricos de hidrógeno y batería son más adecuados para distancias cortas», está convencido Gebara.
El GNL significa «Gas Natural Licuado», donde el metano utilizado se enfría a menos 145 grados Celsius y se licúa. Por eso, los nuevos camiones de remolque de Würfel cuentan con tanques de vehículos especialmente aislados. Iveco utiliza una variante de GNL saturado que, a menos 130 grados Celsius, genera automáticamente la presión del gas, por lo que se puede prescindir de una bomba de combustible.
Reducir las emisiones de CO2 en un 15 por ciento
La tecnología de gas licuado ofrece la ventaja de que el medio ambiente se ve menos afectado en comparación con el motor diésel, manteniendo la misma potencia y con significativamente menos contaminantes. Mientras que las emisiones de CO2 disminuyen al menos en un 15 por ciento, la emisión de partículas es un 95 por ciento menor. Del escape sale principalmente vapor de agua. Si el gas licuado utilizado se basa en biometano, entonces los valores de CO2 disminuyen incluso en un 95 por ciento.
Hoy en día, el biometano se mezcla cada vez más con el gas natural. Su composición química es la misma que la del gas natural, pero no es de origen fósil. El biogás se obtiene de plantas y residuos orgánicos y, al quemarse, devuelve casi solo el CO2 a la atmósfera que las plantas han absorbido durante su crecimiento.
El proceso de combustión es más silencioso
Otra ventaja del gas es el proceso de combustión más silencioso. Además, el gas natural es no tóxico e inodoro y se transporta a las estaciones de servicio a través de tuberías subterráneas, lo que alivia el tráfico en las carreteras.
Iveco tiene una gran experiencia en el manejo de propulsiones a gas. Hace aproximadamente 25 años, el grupo desarrolló un motor de gasolina que funcionaba con metano. Hoy, Iveco ofrece la gama más moderna y amplia de vehículos de gas natural en Europa.
Foto: © Würfel
