La cooperación de camiones ELVIS exige más comprensión por parte de los cargadores

Con la vista puesta en el tenso mercado de transporte, la Asociación Europea de Carga de Transportistas Internacionales AG (ELVIS) exige a los cargadores que muestren más comprensión por la inusual situación del mercado y que no se cierren a los ajustes de precios urgentemente necesarios. Debido a que el volumen de carga ha superado durante mucho tiempo el espacio de carga disponible, el mercado de transporte ha perdido su ritmo.

(Alzenau) «Desconociendo y desatendiendo los mecanismos del mercado, los grandes cargadores han exprimido a los transportistas y cargadores a través de licitaciones y selección de cerezas durante años, hasta el último punto porcentual. No debe sorprender que las empresas de transporte ahora no dispongan de las capacidades necesarias para compensar la alta volatilidad del mercado», critica Jochen Eschborn, miembro de la junta de ELVIS. Los clientes deben entender finalmente que los logistas solo pueden cumplir su importante función de amortiguación para la economía si son remunerados de manera adecuada. Muchas empresas ven la pérdida de calidad como un fracaso organizativo de sus proveedores de transporte, ignorando por completo que en gran medida son responsables de las causas.

Cuatro veces más cargas que camiones disponibles

A dónde lleva la ruinosa guerra de precios en el sector del transporte se puede leer actualmente de manera especialmente clara en el mercado spot. Según los datos de la bolsa de transporte Timocom, la relación entre las cargas publicadas y los camiones ofrecidos en las rutas nacionales alemanas ha estado en un nivel extremo desde la primavera de este año. En promedio, se publican cuatro veces más cargas que camiones disponibles. Este desequilibrio tiene un impacto significativo en los precios. Solo en mayo, la tasa de aumento con respecto al mes anterior, según el Monitor del Mercado de Transporte de Transporeon, es del 8,4 por ciento. En la logística contractual, la alta demanda de transporte, según ELVIS, hasta ahora solo ha afectado de manera limitada al desarrollo de tarifas. Especialmente las pequeñas y medianas empresas de transporte y cargadores siguen teniendo grandes problemas para trasladar los aumentos de costos evidentes y comprensibles, especialmente en los combustibles. Además, la continua escasez de personal de conducción, junto con los cuellos de botella en la entrega de tractores, remolques y piezas de repuesto debido a la pandemia de COVID-19, dificulta a las empresas ajustar sus capacidades a la demanda aumentada a corto plazo.

La logística debe ser reconocida como parte de la cadena de valor

«En este contexto, los cargadores harían bien en abandonar su postura de bloqueo y finalmente pagar precios justos y adecuados por buenos servicios», exige Eschborn. «De lo contrario, las concentraciones de mercado en gran medida serán la consecuencia esperada.» En ese momento, de todos modos, se producirán ajustes de precios en gran medida. Sin embargo, hasta entonces, se pueden esperar importantes interrupciones en las cadenas de suministro. Eschborn: «La logística debe ser finalmente reconocida como una parte inherente de la cadena de valor. Solo así se puede asegurar de manera sostenible la capacidad de rendimiento de la economía alemana.» Foto: © ELVIS