Vía de tren en el terminal portuario NORDFROST de Wilhelmshaven en funcionamiento

A mediados de semana, en un pequeño círculo, se inauguró el nuevo sistema ferroviario de NORDFROST con un primer uso, que conecta el terminal portuario de la empresa con la red ferroviaria pública. A partir de ahora, se organizarán transportes combinados para todo tipo de mercancías, lo que aumenta aún más la atractividad del puerto de contenedores de Wilhelmshaven.

(Wilhelmshaven) La semana pasada, el primer tren pasó por la entrada del terminal portuario NORDFROST en el puerto de contenedores de Wilhelmshaven. La locomotora transporta 18 vagones, cargados con casi 200 nuevos automóviles del fabricante Audi, a lo largo de aproximadamente 2 km de la vía ferroviaria. Proveniente del norte, se dirige directamente hacia el terreno de 33 ha de NORDFROST, paralelo al límite de la operación de carga del puerto vecino y a lo largo del nuevo edificio de carga pesada de la empresa. Aquí, el tren de aproximadamente 500 m se detiene de tal manera que los automóviles pueden ser descargados del último vagón a través de una rampa móvil en una gran superficie de asfalto. Allí se realiza la primera inspección de los vehículos antes de ser trasladados a un área adyacente, alquilada por Audi, dentro del centro de transporte de mercancías (GVZ) del puerto, donde se almacenarán temporalmente. «Aquí en el puerto encontramos las mejores condiciones para las demandas de nuestra logística automotriz», está convencido Markus Gumbiller, control de salida de Audi AG.

Primer cargamento ferroviario con vehículos

El cliente directo del primer cargamento ferroviario en NORDFROST en Wilhelmshaven es la empresa CAT Car Terminal GmbH, encargada de la gestión por parte de Audi. Como filial del grupo francés CAT-Groupe, la empresa con sede en Osnabrück es conocida como un proveedor de servicios para la logística de vehículos nuevos y usados en toda Europa. «Con NORDFROST hemos encontrado un socio adecuado que ofrece opciones flexibles y crea soluciones pragmáticas», dice Timo Völz, jefe de logística en CAT. «Esta primera llegada de tren es el comienzo de muchos más transportes ferroviarios en el terminal portuario NORDFROST», se alegra Britta Bartels, socia gerente de NORDFROST, por la empresa familiar y señala que la vía de la empresa está disponible para todos los cargadores, junto con una amplia área de almacenamiento al aire libre. «Apoyamos las actividades de carga según sea necesario con nuestros servicios», explica. Andreas Bullwinkel, director general de la sociedad de marketing del terminal de contenedores JadeWeserPort, elogia la colaboración asociativa entre las empresas ubicadas en el GVZ y espera más proyectos de este tipo.

Infraestructura versátil

En el futuro, NORDFROST organizará transportes combinados integrando el ferrocarril para sus clientes en el marco de la gestión de la cadena de suministro. Además del equipo necesario para la carga rodante, como automóviles, se dispondrá de manipuladores de contenedores especializados, llamados reachstackers, con los que se podrán cargar y descargar contenedores en el tren o desde el tren. En este contexto, NORDFROST ofrecerá en su terminal portuario, según sea necesario, servicios más profundos, como el tratamiento previo de madera para la exportación a ultramar. Una vía atraviesa directamente el nuevo edificio de carga pesada. Los componentes que llegan por tren pueden ser descargados y manipulados fácilmente en el edificio de 8,000 m² mediante grúas de techo. Todos los tres buques de la nave cuentan con grúas con una capacidad de carga de hasta 120 toneladas, por lo que las piezas pueden ser montadas aquí en unidades más grandes y preparadas para un transporte marítimo seguro. Una oferta en logística de proyectos con embalaje marítimo, que se ha establecido muy bien con la exitosa gestión de diversos proyectos exigentes para la construcción de máquinas e instalaciones alemanas.

Oportunidades de desarrollo en Wilhelmshaven

Para la economía exportadora alemana, existe la interesante posibilidad de almacenamiento temporal de contenedores que llegan al terminal portuario NORDFROST por tren, en el depósito de contenedores de la empresa, que ofrece todos los servicios para el tratamiento de contenedores. Con el servicio de transporte de contenedores del logisticista, las cajas se entregan puntualmente en el terminal de transbordo para la carga de barcos. Esto ofrece a los cargadores en la actualidad más flexibilidad y una alternativa bienvenida a los puertos marítimos tradicionales, donde las entregas de contenedores actualmente solo pueden realizarse con muy poco tiempo de anticipación debido a situaciones de congestión antes de la salida del barco. «El puerto de contenedores de Wilhelmshaven debe integrarse mucho más en los transportes marítimos de importación y exportación», exige Britta Bartels. «Aquí hay oportunidades de desarrollo y un procesamiento rápido de los transportes marítimos. Actualmente estamos experimentando numerosas llegadas de barcos no planificadas en el puerto de aguas profundas de contenedores alemán y apoyamos a los cargadores afectados con soluciones convincentes para la descarga o entrega de contenedores. ¡Estamos seguros de que el potencial del puerto será cada vez más reconocido por los armadores y cargadores!». En el terminal portuario NORDFROST, un equipo comprometido liderado por el director de sucursal Philipp Brandstrup está disponible en cualquier momento con servicios adaptados a las necesidades.

Especializado en el sector alimentario

Esta estación de carga de contenedores está especializada como un centro de alimentos en el sector alimentario, pero ofrece servicios logísticos para mercancías de todo tipo. La capacidad de almacenamiento cubierta actualmente abarca 105,000 espacios para paletas, divididos en un tercio en cámaras frigoríficas, frescas y secas para alimentos y carga general. Además, se suma el edificio de carga pesada inaugurado en septiembre de 2020. Justo antes de su puesta en funcionamiento, se encuentra el nuevo almacén de estanterías altas, que ampliará la capacidad de congelación del sitio de 35,000 espacios para paletas a 75,000 espacios. A esto se suman amplias áreas de higiene, ya en funcionamiento, para el procesamiento de alimentos por encargo del cliente, incluida el embalaje por contrato directamente en el puerto. Foto: © Nordfrost