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23/01/2021 a las 15:56
La duisport (Duisburger Hafen AG) se ha asociado con la empresa de tecnología ferroviaria CargoBeamer de Leipzig. Ambas compañías quieren trasladar el transporte de mercancías por carretera a la vía férrea. Para lograrlo, motivan a los clientes con ofertas logísticas innovadoras. Se planea una nueva terminal en el corazón de Renania del Norte-Westfalia.
(Duisburgo/Leipzig) La Duisburger Hafen AG (duisport) ha adquirido una participación en la empresa de tecnología ferroviaria CargoBeamer AG de Leipzig. Ambas empresas están comprometidas conjuntamente con el traslado del transporte de mercancías por carretera a la vía férrea. La base para ello son las ofertas logísticas innovadoras.
«Quien quiera trasladar más tráfico de la carretera a la vía férrea, debe llevar especialmente los semirremolques a la vía. CargoBeamer ofrece aquí, gracias a su tecnología de transbordo, una solución de primera clase. Se ha convertido en un concepto pionero para conceptos de transporte ecológicos y sostenibles», enfatiza Erich Staake, presidente del consejo de administración de Duisburger Hafen AG: «¡Me alegra mucho que nuestros accionistas hayan aprobado ahora la entrada en una participación de capital más allá de la ya exitosa asociación existente!»
CargoBeamer: ¡Controlado digitalmente y aplicable de manera flexible!
CargoBeamer es un sistema completamente automático, diseñado principalmente para el transporte ferroviario de semirremolques que pueden y no pueden ser manipulados por grúas de cualquier tipo. Consiste en vagones de ferrocarril especiales y terminales equipados para ello. La carga y descarga se realiza haciendo que los semirremolques se desplacen y se estacionen en bandejas especiales, que luego se trasladan horizontal y completamente automatizadas junto con los semirremolques al tren en espera. De este modo, CargoBeamer permite la carga y descarga completa de un tren de mercancías con hasta 36 vagones en menos de 20 minutos. El proceso se controla completamente de forma digital. La tecnología de vagones de CargoBeamer también es completamente compatible con las grúas y reachstackers ampliamente utilizadas en el transporte combinado clásico. Esto significa que casi cualquier terminal KV existente puede cargar y descargar vagones de CargoBeamer. Los clientes, como por ejemplo los transportistas locales, solo llevan sus semirremolques a la terminal ferroviaria. Desde allí, se transportan por vía férrea a su destino.
Directamente a la vía con el semirremolque de camión
duisport ya ha comenzado a expandir su oferta líder mundial en transbordo de mercancías trimodal en el interior con los primeros trenes de CargoBeamer. «De este modo, nuestros clientes obtendrán en el futuro cadenas logísticas aún más fiables y respetuosas con el clima, sin tener que cargar su flota de vehículos con inversiones elevadas», dice Erich Staake. El sistema CargoBeamer puede transportar no solo semirremolques, sino también unidades intermodales típicas. La capacidad de cada tren es de 36 semirremolques o contenedores de 45 pies. Cada semirremolque puede llevar hasta 26 toneladas de carga.
Nueva terminal, infraestructura mejorada
CargoBeamer y duisport persiguen una visión futura: trabajan juntos hacia un transbordo digital automatizado de semirremolques de la carretera a la vía. Combinado con centros de distribución robotizados y la distribución electromóvil de mercancías en la «última milla», se espera que surja en el corazón de Renania del Norte-Westfalia un modelo europeo eficiente para una red de transporte sostenible. Un componente importante para este desarrollo será un proyecto de terminal conjunto basado en la infraestructura de CargoBeamer. En el marco de este proyecto, también se integrará directamente la innovadora tecnología CBoXX de CargoBeamer. Se trata de un contenedor ferroviario de alto volumen que puede ser completamente robotizado en la terminal para ser cargado y descargado. De este modo, se puede ofrecer una oferta eficiente para volúmenes LTL/LCL (cantidades de carga con tamaños de piezas por debajo de un semirremolque o contenedor completo) en el mercado.
Fortalecer aún más la cooperación estratégica
«Estamos muy contentos de fortalecer aún más nuestra cooperación estratégica, que ya ha sido exitosa, con la participación de duisport en CargoBeamer. duisport ofrece condiciones ideales para establecer futuras rutas de transporte hasta el lejano oriente y, como el mayor puerto interior de Europa, abre un enorme potencial para conexiones en todo el mundo. duisport comparte la visión de CargoBeamer de aumentar masivamente el transporte de mercancías por ferrocarril con logística ferroviaria innovadora», explica Robert Osterrieth, presidente del consejo de supervisión de CargoBeamer AG.
Hoy en día, alrededor del 30 por ciento de todo el comercio por ferrocarril entre China y Europa pasa por el puerto de Duisburgo. Actualmente, entre 50 y 60 trenes circulan semanalmente entre duisport y unas 20 destinos diferentes en China.
Sobre duisport
La Duisburger Hafen AG (duisport) es la empresa propietaria y de gestión del puerto de Duisburgo, el puerto interior más grande del mundo. El grupo duisport ofrece paquetes de servicios completos para el sitio portuario y logístico en las áreas de infraestructura y suprainfraestructura, incluida la gestión de asentamientos. Además, las filiales prestan servicios logísticos como la creación y optimización de cadenas de transporte y logística, servicios de transporte ferroviario de mercancías, gestión de edificios, logística de contratos y embalaje.
Sobre CargoBeamer
CargoBeamer es una empresa de logística innovadora con el objetivo de trasladar el transporte de mercancías de la carretera a la vía férrea ecológica mediante el uso de tecnologías novedosas. El sistema CargoBeamer consiste en vagones patentados, terminales de transbordo y software logístico. Permite el transporte económico de semirremolques de camiones de todas las formas por ferrocarril, sin modificaciones adicionales y refuerzos en los semirremolques y sin la necesidad de acompañamiento de conductores y tractores. Esto reduce las emisiones de CO² en un 70% y disminuye la congestión en las carreteras principales. CargoBeamer planea una red europea de rutas que conecten los principales nodos logísticos de Europa.
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