Volvo Trucks spürt vermehrtes Interesse für Bio-LNG-Trucks

Speditions- und Logistikunternehmen in Deutschland und Europa setzen zunehmend auf gasbetriebene Lkw von Volvo Trucks, insbesondere auf Modelle, die mit Bio-LNG betrieben werden. Diese Entscheidung zielt darauf ab, sowohl die Betriebskosten zu senken als auch die CO₂-Emissionen signifikant zu reduzieren. Aktuell haben verschiedene Unternehmen zwischen 25 und 50 Sattelzugmaschinen des Modells Volvo FH in der Gas Powered Variante bestellt.

Wachsendes Interesse an Bio-LNG

Gregor Frieb, Manager Business Development bei Volvo Trucks Deutschland, hebt hervor, dass die jüngsten Großaufträge und der weltweite Verkauf von über 10.000 gasbetriebenen Lkw auf die Etablierung von Bio-LNG bei den Kunden hinweisen. „Unsere gasbetriebenen Lkw sind keine Brückentechnologie. Sie sind gekommen, um zu bleiben – als echte Alternative, mit der unsere Kunden sofort CO₂-Emissionen reduzieren können“, erklärt Frieb.

Ein Beispiel für die Nutzung von Bio-LNG ist die Hilker GmbH & Co. KG aus Friesoythe, Niedersachsen. Das Familienunternehmen betreibt 100 Sattelzugmaschinen, darunter 70 gasbetriebene und zwei elektrische Fahrzeuge. In der jüngsten Bestellung wurden 25 LNG-Fahrzeuge ausgeliefert, während zehn weitere in Planung sind. Stefan Hilker, Geschäftsführender Gesellschafter, betont die Vorteile von LNG: „Mit der Entscheidung für LNG und insbesondere Bio-LNG setzen wir auf einen nachhaltigen Kraftstoff, der unsere Emissionen deutlich reduziert.“

Wirtschaftlichkeit und Planungssicherheit

Hilker weist darauf hin, dass die Kosten für LNG im Vergleich zu Diesel in der Gesamtbetrachtung seit 2020 günstiger waren, trotz kurzfristiger Preisanstiege nach dem russischen Angriff auf die Ukraine. „Unsere Zukunft sehen wir im Bio-LNG. Hier fallen die Kostenvorteile gegenüber Dieselkraftstoff, je nach Einsatzprofil, nochmals deutlicher aus“, so Hilker.

In Deutschland gibt es rund 200 LNG-Tankstellen, die nahezu ausschließlich Bio-LNG anbieten. Die verlässlichen Vertragsmodelle mit Versorgern schaffen Planungssicherheit und stabile Rahmenbedingungen für die Unternehmen. Verschiedene Versorgungsmodelle, darunter Festpreismodelle und Preisgarantien, ermöglichen es den Betreibern, ihre Treibstoffkosten besser zu kalkulieren. Diese Struktur könnte zudem durch die voraussichtliche Einstufung der Volvo LNG-Lkw in die Mautklasse 3 langfristige Kostenvorteile mit sich bringen.

Die jüngsten Aufträge sind Teil einer umfassenden Strategie von Volvo Trucks, die Akzeptanz von gasbetriebenen Fahrzeugen im schweren Fernverkehr zu erhöhen. Die Lkw bieten eine vergleichbare Zugkraft und Reichweite wie moderne Diesel-Lkw und sind somit für anspruchsvolle Transportaufgaben geeignet. Die effiziente Motorentechnologie sorgt für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch und längere Wartungsintervalle, was für die Unternehmen von Bedeutung ist.

Mit dem Einsatz von Bio-LNG können CO₂-Emissionen um bis zu 100 % im Vergleich zu fossilem Diesel reduziert werden. Die gasbetriebenen Fahrzeuge von Volvo Trucks sind seit 2018 im Serienbetrieb und unterstützen Unternehmen dabei, ihre Klimaziele zu erreichen, ohne auf zukünftige Technologien warten zu müssen.

Volvo Trucks verfolgt mit seinen gasbetriebenen Lkw das Ziel, den schweren Straßengüterverkehr ökologisch nachhaltiger zu gestalten. Bio-LNG stellt eine zentrale Säule der Antriebsstrategie dar und ermöglicht eine messbare CO₂-Reduktion sowie klare Kostenvorteile gegenüber fossilem Diesel. In Kombination mit anderen alternativen Kraftstoffen und elektrischen Antriebstechnologien bildet Bio-LNG einen wichtigen Bestandteil der zukünftigen Mobilität im Transportsektor.

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