Schmitz Cargobull präsentiert S.BO MULTI

Mit dem S.BO MULTI erweitert Schmitz Cargobull sein Angebot im Bereich der Trockenfracht. Der neu entwickelte Sattelauflieger ist für eine Vielzahl von Transportaufgaben konzipiert und eignet sich für unterschiedliche Ladegüter, darunter palettierte Waren, Stückgut, hängende Kleidung, Fahrzeugteile sowie sperrige oder lose Güter. Der S.BO MULTI findet insbesondere in Logistikzentren, Produktionsstätten und industriellen Anwendungen Verwendung, wo häufig wechselnde Anforderungen an Ladung und Ladungssicherung bestehen.

Innovatives Doppelstocksystem für höhere Auslastung

Ein zentrales Merkmal des S.BO MULTI ist das integrierte Doppelstocksystem, das durch Schlüssellochbleche eine flexible und positionsgenaue Ladungssicherung ermöglicht. Die Aluminium-Doppelstockschienen sind 2.050 mm lang und haben einen Abstand von 1.200 mm, was den Transport von bis zu 33 zusätzlichen Europaletten erlaubt. Die Schlüssellochbleche unterstützen verschiedene Sicherungssysteme wie Sperrbalken, Kleiderstangen, Spanngurte oder Netze, wodurch eine hohe Flexibilität bei der Ladungssicherung gewährleistet wird.

Die Seitenwände des Aufliegers bestehen aus einer stabilen Zwei-Schalen-Stahlkonstruktion mit verstärkten Säulen. Eine Säulenart stützt die Doppelstockschienen, während die andere für die Montage der verzinkten Schlüssellochbleche zuständig ist, die zusätzliche Sicherungspunkte schaffen. Die Verzinkung erhöht die Korrosionsbeständigkeit und verringert den Verschleiß sowie den Reparaturbedarf. Zudem sind die Schlüssellöcher mit einer Wölbung verstärkt, um auch bei intensiver Nutzung eine hohe Belastbarkeit sicherzustellen.

Modularer Aufbau und Zertifizierung

Der S.BO MULTI ist Teil des modularen Trockenfrachtsystems von Schmitz Cargobull und nutzt bewährte Komponenten aus dem S.BO EXPRESS. Dazu gehören eine Stirnwand aus Aluminiumplanken, ein isoliertes Dach sowie durchgehende Stahlverbindungsprofile, die alle Aufbauteile miteinander verbinden. Für das Heck stehen Aluminium-Türen oder optional ein Aluminium-Rolltor zur Verfügung. Der Aufbau kann mit verschiedenen Optionen wie Doppelstockschienen Typ B oder Aluminium-Scheuerleisten ergänzt werden.

Der Aufbau des S.BO MULTI ist nach DIN EN 12642 Code XL zertifiziert, was eine Nutzlast von bis zu 27.000 kg ermöglicht. Das Fahrgestell ist modular, verschraubt und verzinkt, ausgelegt für Standard-Transportanforderungen. Für anspruchsvollere Einsätze ist optional das Heavy-Duty-Fahrgestell X-THOUGH erhältlich. Zudem ist das TrailerConnect® Telematiksystem serienmäßig integriert, um eine transparente Darstellung der Trailerdaten zu gewährleisten.

Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Service

Der S.BO MULTI ist auch im Service auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Reparaturen können mit gängigen Werkzeugen sowie Klebe- und Niettechniken durchgeführt werden, was zu kurzen Standzeiten und niedrigen Wartungskosten beiträgt. Darüber hinaus wird durch den Einsatz von Klebe- und Falzverfahren anstelle herkömmlicher Schweißtechnik der Energiebedarf in der Fertigung reduziert, was zur Senkung der CO₂-Emissionen beiträgt.

Insgesamt bietet der S.BO MULTI eine flexible und langlebige Lösung für anspruchsvolle Trockenfrachtanwendungen, die den Anforderungen moderner Logistik gerecht wird.

www.cargobull.com